Запредельное по трудности путешествие к Командорским островам на гидроциклах
Камчатку с Чукоткой именуют краем российской земли. Но это не совершенно верно: есть территория Рф и за этим краем. А именно, Командорские острова, нареченные в честь капитана-командора Витуса Беринга, обретшего там нескончаемый приют. Туда, за край земли, мы и направились на гидроциклах.
Я стою на берегу Авачинской бухты и любуюсь возвышающимся над городом вулканом. Да, Камчатка – странноватое место, очень странноватое. Как бы не самое доброжелательное, но совсем привораживающее.
Время преждевременное, бухта – как зеркало. Никакого волнения. Как раз то, что нам необходимо. По рации докладываю о нашем скором выходе пограничникам, получаю добро. Осмотр участников похода, минутная готовность, взмах руки в сторону Тихого океана… Старт! Мы мчимся мимо Петропавловска по самой середине бухты.
ВДОЛЬ КАМЧАТКИ НА СЕВЕР
Вокруг как будто декорации кино про пиратов. Когда видишь все это, что именуется, в полном 3D, воспоминания получаешь наисильнейшие. А сколько кругом живности! Касатки, котики, морские львы – не с высочайшего борта корабля, а прямо здесь, рукою можно достать!
Пункт первой ночевки через двести пятнадцать км на рыбзаводе в устье реки Жупаново. Медведей тут – как кочевых собак на окраине райцентра, а орудия у нас нет. Но обошлось без неожиданностей.
На последующий денек нам предстояло пройти четыреста 20 два километра до Усть-Камчатска.
Столица Командоров. Все население, порядка семьсот человек российских, алеутов и русских
креолов, проживает в селе Никольское, расположенном на о. Беринга
1-ые 70 км шли в сплошном тумане. На берегу бухты Ольга странноватое зрелище – корабль среди леса. Выяснилось, что это итог цунами одна тыща девятьсот 50 семь года. Тут был поселок, достаточно большой. Все смыло. А баржу унесло в глубь суши практически на полкилометра. Так она и стоит.
Отсюда до Усть-Камчатска около триста км. По берегу и км на 5 в море пелена густого тумана.
В конце концов мы у цели. Входим в русло реки Камчатка и поднимаемся км на 5. В поселке нам пришлось задержаться на четыре денька: выяснилось, что пограничники в Петропавловске некорректно оформили документы. Потребовалось время, чтоб уладить все формальности. В итоге наш охранник стал похож на кочегара: каждую ночь он жег покрышки и стучал стальной трубой, отгоняя медведей, которые лезли к гидроциклам со всех боков. Животные полностью могли сломать пластик и разорвать сидения.
Только три августа нам удалось покинуть континент. Отмахав 100 км по открытому морю, входим в плотный туман. До острова Беринга еще 180. Скорость свалилась, волны 2–3 метра.
Около Петропавловска-Камчатского. Вход в Авачинскую бухту, на которой и
расположилась столица Камчатского края, охраняют горы необычной формы
Жутко? Естественно. Но ужас – нужный психический инструмент, обостряющий реакцию, убыстряющий рефлексы.
При входе в 12-мильную береговую зону звоню «по спутнику» на островную заставу и сообщаю наши координаты. И, конечно, набираю номер Сергея Леонидовича Пасенюка. Этот знаменитый человек – живописец, писатель, поэт, яхтсмен – приютит нас на полуострове.
ПОСЛЕДНИЙ Сберегал КОМАНДОРА
Мы дошли, и общий пробег составил девятьсот семнадцать км. Нас встречали все обитатели села Никольское – единственного на Командорах. Было очень приятно! Местные понимают, что означает придти сюда морем.
Разместились, как и все туристы, в сарае у Леонидыча. Это не просто сарайчик, а реальный музей. Огромное количество любознательных, иногда смешных вещиц и, естественно, картинки Сергея.
Сам Сергей – просто кладезь прозаической мудрости. Всегда полон интереса, всегда заряжен энергией. Он очень почти все повидал и пережил. Общение с ним – настоящее удовольствие.
Но мы еще не достигнули главной цели нашего путешествия. Так как у нас серия экспедиций, связанных с именованием Беринга, то мы просто должны посетить бухту Командор, чтоб дать дань почтения величавому первооткрывателю. Попасть туда можно только по берегу, потому мы фрахтуем вездеход и ждем отлива.
В ноябре одна тыща семьсот 40 один года пакетбот Беринга «Святой апостол Петр», пройдя через гряду рифов, оказался в сравнимо тихой гавани. Тут же встали на зимовку.
Некоторое количество дней на Командорах пропархали стремительно. Пора ворачиваться. Погода – немного штормит. Ветер несильный, 8–10 м/с, и в бухте довольно тихо. Но невооруженным глазом виден мощнейший белоснежный накат на полуостров Арий Камень. На душе тревожно. Триста 50 км по штормовому океану никто из нас еще не прогуливался. Ну и бензина может не хватить.
Местные провожают. Тоже переживают.
БИТВА СО СТИХИЕЙ
…Эти строчки я пишу, сидя в избушке Кроноцкого заповедника. Мы практически в раю после 14-ти часов сущего ада.
Волны дали нам прикурить по полной с самого начала, еще у острова Беринга. У меня неплохой вестибулярный аппарат, но все равно мутило. Чувства сюрреалистичные, иногда казалось, что это все сон и происходит не со мной.
Скорость свалилась до 20 км/ч. Океан играл нами, как желал. В один момент гидроцикл обрушивается вниз, голова как будто серьезно готова оторваться. Небезопасно!
Самое противное – когда внезапная крутая волна на полном ходу подбрасывает тебя ввысь, потом лупит поперечная волна и ты обрушиваешься в распадок, при этом боком. Удар! Кажется, вот-вот вырвет мотор, но Yamahа – машина крепкая.
И снова – взлет, пустота. В точке приземления волна уходит вниз – и опять удар в позвоночник.
Один из наших отстал от группы.
НО ВОТ В конце концов И ЗЕМЛЯ-Я-Я-Я!
Никогда еще я так не радовался, лицезрев сберегал! Силы удвоились, мы нажали на газ. И что? А ничего. Ракурс и расстояние не изменяются длительно. Идешь и идешь, а горы все так же далеки.
Появились трудности с топливом. Наш потолок по пробегу приблизительно триста 30 км, но из-за шторма километраж существенно возрос. В надежде на наименьшие волны взяли поближе к берегу. Надежды не оправдались. Запищали сигнализаторы аварийного остатка горючего – «попрошайки», а идти еще 30 км. Мы сливаем гр, делимся, стараемся не тормозить. Заходим в бухту Ольга за животворным топливом. Мой гидроцикл с момента включения «попрошайки» победил более 20 км по сильной волне! Бензина хватило вплотную. Один гидроцикл километра три все таки тянули на тросе.
Солнце садится. Метрах в 100 пятидесяти от нас на сберегал выходят два больших медведя. Накатом гидроциклы выкинуло на сушу, столкнуть в море не успеем. Легкая паника: что делать? Медведи приближаются. На наше счастье подъехал егерь на квадроцикле и пальнул в воздух. Косолапые развернулись. Заправляемся и заходим в речку рядом с домом егеря.
Все сошлись на том, что более сурового перехода у нас пока в жизни не было. Поверьте, триста 50 км – это много даже по размеренной воде, а в шторм да в открытом море – незапятнанный экстрим.
Полуостров Беринга. В этом месте в одна тыща семьсот 40 один году были похоронены командор Витус Беринг
и 5 матросов его судна «Святой Петр», потерпевшего тут крушение
ГОП-СТОП ПО-КАМЧАТСКИ
Днем решили не идти в Петропавловск, а ночевать на базе, на реке Жупаново. Река за ночь благопристойно обмелела, так что запакованные «по самый руль» гидроциклы еле тащим по донышку к морю.
На океане только мелкое волнение, и 100 40 км до рыбзавода Жупаново проходим на одном дыхании.
Поднимаемся 6 км по реке Жупаново. Здесь жилой домик с баней и кухней. Как будто встречая нас, большой медведь переплыл с острова на нашу сторону.
А поутру мы не отыскали наши гидроциклы. Вообщем ни 1-го! Мы в шоке. Все восемь машин пропали! И, главное, место-то совершенно тихое. Ни волн, ни ветра! Угнали?! Мы прочесываем сберегал, упираемся в медведя. Просто нет слов! Мы на полуострове с медведем и без техники!
Все машины обнаружились в 6 километрах на обратной стороне реки, на самом выходе в море. Вечерком, предвидя ночной отлив, мы столкнули гидроциклы подальше в реку, стянув их в одну связку. Финальная веревка как-то отвязалась и обеспечила нам «бодрое» утро.
Выход в море из реки Жупаново поверг в шок. Волны – верные 6–8 метров. Снимать на камеру жутко, в хоть какой момент накроет либо перевернет боковым ударом. Пронесло… Км через пятнадцать стихло. Так что возвращение вышло достаточно нежным. Полпути сберегал был укрыт густым и загадочным туманом.
Небезопасные, скалистые, нахмуренные берега. Не желал бы я тут оказаться в шторм.
Медлительно, но правильно на горизонте прорисовываются ворота в Авачинскую бухту. Финиш!
Безусловно, помните о шинах, которые возможно облюбовать для ледяной весны, и это по возможности великолепные летние колеса. Для осени советуем купить новые покрышки. Безусловно В том случае, когда вы хотите эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить легко покрышки артикула SUV в магазине колес с дешевыми ценами "Склад Шин". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволено взять для лютых морозов, и это по возможности надежные всесезонные покрышки. Для осени рекомендуем купить новые колеса. Безусловно если вы хотите использовать колеса на джипах, то купить возможно колеса номенклатуры SUV в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Север авто".