Возвращение на Ниву. Акт 5-ый. Стойкий камуфляж
Можно приводить массу резонов за и против расцветки автомобиля защитным покрытием, но стоит узреть итог и сомнения сами собой исчезают
дея покрыть нашу «Ниву» устойчивой к повреждениям краской появилась в один момент – под воздействием рекламы. Вот и гласите после чего, что она не работает. Не задумывался, что так просто поддамся на соблазн, но уже на последующий денек после первого звонка я посиживал в кабинете компании Rubber Paint, выбирая оттенок.
ХИМИЮ В ЖИЗНЬ
Сначала, наверняка, стоит мало поведать о том, что из себя представляет «Титан» и другие не царапающиеся покрытия. Независимо от марки хоть какое современное особо крепкое покрытие является, на самом деле, двухкомпонентной полимерной краской. Копнём малость поглубже. Полиуретан – это синтетический эластомер, родственник акрила, проще говоря, пластмасса, но с особенными качествами. Нам важны два из их – износостойкость и крепкость на разрыв, которая может достигать 500 кг/см2. Зависимо от состава эластомера полиуретан может быть практически водянистым, пенообразным, мягеньким как резина и твёрдым, как поликарбонат. Благодаря своим качествам полиуретан обширно применяется в индустрии – от обувной до галлактической. Не считая того, он не опасается морозов, а температурный спектр его использования лежит в границах от минус шестьдесят до плюс восемьдесят градусов Цельсия.
Третья часть от цены высококачественной перекраски автомобиля
в «Титан» составляет подготовка
ВАЖНЕЙ ВСЕГО ЗАКАЛКА
Точнее, подготовка. Думаете, почему мы не стали красить «Ниву» сами, при помощи ведра и веника? Так как отлично понимали: покраска – это даже не полдела. Путь к успеху пролегает через основательную и опытную подготовку поверхности. А поверхность у нас была не таковой уж юный, местами и совсем заржавелой. Позже ещё разборка, причём серьезная, со снятием всех декоративных частей, укрытием того, что нельзя либо не надо снимать, оклейкой, оборачиванием, затыканием и прокладыванием. А если нет гаража и на улице около нуля… Компрессора с распылителем, кстати, тоже нет, а в магическую силу валика с кисточкой издавна никто не верует. Кроме этого, хотелось не просто выкрасить машину из сероватого в сероватый, а придумать какой-либо камуфляж. Вроде того, что наносили на боевые корабли Северного флота во время 2-ой мировой. Таковой ломаный, ромбами и треугольниками. Словом, если всё посчитать – растраты на аренду бокса, оборудование, инструменты, материал на заклеивание и оборачивание, саму краску (с учётом того, что машина должна высыхать три раза), выходило, что обратиться к экспертам было проще и чуть ли не дешевле. Кстати, это касается не только лишь покраски. И дело здесь не только лишь в лени и личной криворукости, просто человек, производящий одну и ту же операцию сотки раз, получает наилучший итог, чем тот, кто делает её в первый раз.
Свежайшая краска даёт сильную шагрень, которая уходит по мере высыхания
ПОПАСТЬ В ЦВЕТ
Местные мастера проявили мне несколько собственных работ. Всё больше Gelandewagen и Land Cruiser. Поведали, что такое «Титан», и почему он лучше других производителей. Если для вас любопытно, то я могу кратко повторить этот рассказ, а вы уж сами решите, можно ли ему веровать. Главное преимущество «Титана» в том, что в его составе больше полимерного компонента. Очевидно, не просто математически больше, а все ингредиенты составлены так, чтоб получить рациональные укрывистость, устойчивость к ультрафиолету, скорость высыхания, отсутствие подтёков и экологическую чистоту. Ну, и цена, в конце концов. Выходит, что по всем характеристикам наше покрытие обходит соперников. Обычно я не очень верю в слова «импортозамещение», «не имеющий аналогов в мире», «уникальный» и т.д., но здесь, видимо, придётся. Например, головного компонента – твёрдого полиуретана – в «Титане» 70%, а в наилучших образчиках соперников – менее 30%. Это обеспечивает не только лишь красивые характеристики укрывистости, а означает и экономичного расходования, прочности, в каких весь смысл и заключается, да и эластичности. Пластмассовую пластинку, покрытую «Титаном», можно сложить напополам, и если пластмасса не треснет, то на покрытии не остается никаких следов, хоть 100 раз согни-разогни. Что касается прочности, то на последующий денек после покраски я сам достаточно очень царапал капот ключом зажигания.
Принципно не стали поменять внешний облик световых устройств,
а вот затянуть их в бронеплёнку стоит
Живём мы с «Нивой» не в Италии, потому для собственного камуфляжа я избрал три подходящих нашему климату цвета: основной сероватый, тёмно-серый и… Здесь наши представления разделились, мастера предлагали белоснежный, а я желал зелёный матовый. Мне не по морям посреди льдов мили на винт наворачивать, а всё больше по лесам да полям. В общем, удалось уверить. Правда, после покраски выяснилось, что некие оттенки незначительно меняют колер по мере высыхания. Зелёный вышел чуток темнее, но так даже лучше. Не считая того, заржавелые места зачистили, подровняли, обработали преобразователем и особым противокоррозийным составом, загрунтовали, покрыли праймером и покрасили в три приёма. Почему в три? По количеству цветов. Не знаю как для вас, а мне очень нравится. Мальчишки во дворе тычут пальцем и кричат: «Смотри, военная машина!» И верно, кстати, кричат. Молвят, «Титаном» уже заинтересовались армия и особые службы. Покрытие, во-1-х, российскее (по-другому с Минобороны не условиться), во-2-х, дешевое, в-3-х, крепкое и, в-четвёртых, не поблескивает. Совершенно для армейской техники.
Малость ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
Никаких разрешений на изменение цвета кузова, либо покраски в камуфляж, не надо. Но следует внести это изменение в ПТС. Детали вы узнаете, приехав в ГАИ. Вероятнее всего, напишут «цвет комбинированный: сероватый, чёрный, зелёный». Это может пригодиться при перерегистрации либо продаже. Но, дорожную полицию не очень заботит камуфляж на машине, в особенности если он не очень броский и не оказывается на виду. ГАИ комментирует ситуацию последующим образом: «Возможно нанесение рисунков и орнаментов на автомобиль в случае, если большая часть кузова сохраняет собственный зарегистрированный цвет, если раскраска не совпадает либо не припоминает спецтехнику (голубые, красноватые полосы; чёрно-красные косые полосы на жёлтом фоне), и если не является рекламой». Предлагают совершить последующие деяния: «При подмене агрегата либо цвета тс нужно внести конфигурации в регистрационные документы, зачем пригодятся: заявление, паспорт тс, свидетельство о регистрации, паспорт гражданина РФ с пропиской, нотариальная доверенность, если оформление делается по доверенности, документы, подтверждающие право принадлежности, квитанция об оплате регистрационных действий».
Благодарим Rubber Paint – компанию, которая посодействовала
преобразить нашу «Ниву»,
Так же не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую разрешено облюбовать для холодной осени, и это быть может крепкие зимние колеса. Для осени рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Так же Раз вы возжелаете использовать шины на легковых авто, то купить лучше колеса номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине резины с лучшими ценами "Колеса Даром". Главное, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые имеется возможность купить для холодной осени, и это возможно будут отличные летние шины. Для весны рекомендуется купить зимние покрышки. В прочем В том случае, когда вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить легко покрышки сегмента SUV в интернет магазине шин с низкими ценами "Склад Шин".
