Из Швеции в Африку за 40 дней

Из Швеции в Африку за 40 дней

«Не ходите, детки, в Африку гулять» – эти строки знают все. Но кто произнес, что в Африку нельзя поехать? Оказывается, не так это и жутко! …Беда, как обычно, приходит внезапно. На скорости в 100 20 км/ч раздался хлопок, и машину резко бросило в сторону.

Вывернул руль и каким-то чудом уклонился от встречного мотоциклиста.

Мы неслись по кромке обочины, имея все шансы упасть кубарем с поднятого над саванной полотна дороги. Правда, вся жизнь перед очами почему-либо не проносилась. Никаких подведений итогов либо принципиальных озарений. Просто ожидаешь, чем все завершится: в голове ни одной мысли. И только когда движок замолчал, а автомобиль застыл на краю кювета, покрытого красной африканской пылью, сознание включилось опять.

Долгая дорога утомляет и расслабляет –  не следует забывать об осторожности!

Эль-Аюн очень пострадал от беспорядков, охвативших город сначала ноября прошедшего года

– А ты гласил, что если на скорости взорвется фронтальное колесо, то непременно перевернемся.

– Просто повезло…

ПОСЛЕДНЯЯ ЗАПАСКА

Везение, естественно, принципиальный фактор фуррора нашей экспедиции, но это уже 4-ое колесо под списание, а машина представляет собой странноватый конструктор. Старенькые заржавелые диски украшены новейшей летней резиной, а на колесах, приобретенных месяц вспять, стоят неслыханные в этих краях зимние покрышки. При этом «спиленные» в хлам.

В городках Западной Сахары много машин наблюдателей ООН

Всего три недели вспять мы выехали из заснеженного Стокгольма с пятью запасками, из которых сейчас осталась одна. Как последняя жизнь в компьютерной игре. Тут, на пустынных западноафриканских дорогах, эвакуаторов нет, до Тимбукту же еще более тыщи км.

КАНИКУЛЫ НА КОЛЕСАХ

С недавнешних пор дорога по атлантическому побережью северо-запада Африки вполне заасфальтирована. До Сенегала и Мали можно доехать только по жесткому покрытию. Но важнее другое. Страны этого региона не требуют оплачивать таможенную пошлину за ввоз машины на свою местность. Так что для путешествия в Западную Африку не нужен несчастный «карнет де пассаж» – международно признанное страховое свидетельство на автомобиль, которое подразумевает оплату депозита за машину. Просто сел и поехал. Так уже издавна поступают европейские, а с недавнешних пор и русские любители экзотики. Для автомобиля же это дорога в одну сторону – таможенные льготы позволяют расслабленно реализовать его в Африке и возвратиться домой на самолете. Из-за сложностей доставки авто в Западной Африке стоят недешево, так что даже 15-летний рыдван тут будет рассматриваться как нечто шикарное. Французские и испанские студенты даже делают бизнес: гоняют старенькые машины в Сенегал, Мали либо Буркина-Фасо, продают их, а приобретенные средства растрачивают на пляжах и в государственных парках. Получаются радостные каникулы с прибылью. Мысль же нашего российско-шведского пробега не коммерческая, а приключенческая. Выехать из столицы Швеции и за 40 дней, поплутав по сахарским оазисам и старым торговым городкам Сахеля, забраться в самую глубь Западной Африки.

Путникам НА ЗАМЕТКУ

Обычно транссахарские пробеги принято заканчивать в столице Сенегала Дакаре либо в Банжуле (столица примыкающей Гамбии).

Но популярность такового маршрута привела к тому, что продавать машину в этих странах с каждым годом все труднее. К тому же правительство Сенегала, недовольное огромным количеством привозного транспорта, пару лет вспять издало закон, согласно которому в страну можно ввозить машины не старше 5 лет. И не следует забывать, что визу Сенегала не так просто получить по российскому паспорту и идеальнее всего делать ее заблаговременно в Москве. Так что куда проще, прибыльнее, ну и увлекательнее окончить путешествие не на побережье, а в глубине континента. Не имеющие выхода к морю Мали и Буркина-Фасо совершенно подходят для этого. Тем паче что Мали – одна из самых увлекательных в туристском плане страна Западной Африки (если, естественно, слово «туризм» вам не синоним слова «пляж»).

Символ скрещения Тропика Рака. Выражение «Тропик взят» можно осознавать практически

НЕПОДЕЛЕННАЯ ПУСТЫНЯ

Истинное путешествие для нас, не раз уже бывавших в Европе, начинается только в Западной Сахаре. Ее территориальный статус неопределен, но практически регион оккупирован и включен в состав Марокко. С этим, правда, не согласен партизанский фронт Полисарио, уже несколько десятилетий ведущий борьбу за освобождение страны. Официально стороны подписали соглашение о прекращении огня, но стычки случаются. Регион патрулируют «голубые каски» ООН, в том числе и из Рф. С одним из наблюдателей ООН мы случаем повстречались в холле гостиницы в Эль-Аюне, формальной столице Западной Сахары, куда мы прибыли только спустя пару недель после произошедших тут столкновений. Город будто бы на военном положении. На каждом углу патрули, по улицам разъезжают армейские джипы. Полицейские машины практически все с вмятинами либо с разбитыми стеклами, наскоро заделанными листами фанеры. «Это еще что, вы в восточной части городка не были, где главные бои шли», – гласит наш соотечественник. И вправду, в районе выезда на Смару узрели выгоревшие полностью кварталы, разгромленные магазины, сожженную технику. Милиции тут еще более, так что съемку приходится вести исподтишка. И все таки надежда на разрешение конфликта есть: в городке Дахла мы следили, как закутанные в калоритные классические облачения юные сахаравийки прогуливаются рука об руку с подругами-марокканками, одетыми на европейский манер в джинсы и блузы. Если молодежь может протянуть друг дружке руки, означает, еще не все безвыходно.

ДЮНЫ И МИНЫ

Но даже если конфликт в Западной Сахаре завершится завтра, он оставит наизловещее наследство. Мины! В особенности много их на юге, у границы с Мавританией. Победно сфотографировавшись у таблички «Тропик Рака», мы были совершенно не рады узреть недалеко другую с надписью «Осторожно, мины». И, к огорчению, стояла она там, где мы собирались разбить лагерь.

Поиск ночлега в этих местах не представляет труда: съехал с дороги – и можно ставить палатку. Но только не на минном поле!

…Колея, ведущая в глубь пустыни, внезапно уперлась в дюну. Отлично, означает, тут и заночуем. Но откуда дюна среди дороги? Взобравшись на нее, с изумлением узрели торчащую из песка вершину столба полосы электропередач. Нам повстречалась блуждающая дюна. Ее равномерно сносит ветер, и она вроде бы перетекает по пустыне, проглатывая все, что попадется на пути, будь то кусочек дороги с окружающей инфраструктурой либо целое здание. «Интересно, – произнес вдруг кто-то, – а дюна может тащить за собой мины?..» Спускались мы стремительно, но аккуратненько, ступая на свои следы…

Пустыня повсевременно наступает. Округи этой мечети в оазисе Шингетти уже укрыты песком

Конкретно за этим люди забираются в глубь Сахары. Чтоб остаться один на один с дюнами…

Крыло летучей мыши, обезьяньи лапки, головы животных – неподменные составляющие волшебных обрядов

Путникам НА ЗАМЕТКУ

Для заезда автомобиля в Марокко довольно европейской «грин кард». При заезде в Мавританию номер машины записывают в паспорт ее обладателя, при выезде рядом ставят таможенный штамп, что машина покидает местность страны. Мавританские таможенники как на заезде, так и на выезде из страны требуют некоторый сбор в 10–20 евро «за оформление бумаг». Если обходительно попросить чек, то окажется, что платить не непременно. Вообщем на случай требования взятки со стороны милиции либо таможни отлично иметь наготове всякую бумагу (лучше на французском языке) о поддержке вашей экспедиции, заверенную какой-либо печатью. Таможня Мали – самая стремительная и действенная на маршруте. В паспорт ничего не ставят, средств не требуют.

Как ни удивительно, но колеса мы теряли не на бездорожье, а на асфальте…

ПО САХАРЕ НАПРЯМИК

Асфальт надоел. Хотелось резвее оказаться на просторах Сахары. И в Мавритании мы получили такую возможность. Основная достопримечательность этой пустынной страны – цепочка оазисов, которые помнят еще транссахарские торговые караваны ранешнего Средневековья. На данный момент в оазисы Шингетти и Уадан можно добраться не только лишь караваном либо на автомобиле, да и по стальной дороге. Вобщем, последнее более экстремально, чем верхом на верблюде. Поезд перевозит металлическую руду из карьеров в глубине Сахары к атлантическому побережью. И это самый длиннющий состав в мире – его длина 2.5 километра! Тянут монстра сходу три локомотива, а из 200–250 вагонов всего два пассажирских.

Можно даже сберечь на билете и проехаться в вагонетке с рудой.

Сахара хранит огромное количество загадок. Необычные скальные образования близ городка Аюн-эль-Атрус – одна из их

…Дороги Сахары учат не мыслить о времени. Путь в 100 км – не расстояние для европейских и даже марокканских шоссе – тут может растянуться на три, а то и на 5 часов. Дорога – разбегающиеся колеи в глубочайшем песке, уходящие за барханы… Такой путь из оазиса Уадан, который поражает своим старым каменным городом, в оазис Шингетти, чьи лабиринтоподобные улочки затерялись посреди дюн, плотным кольцом окружающих поселение. Заслугой же путнику будут давно ожидаемая тень от финиковых пальм и суховатая белоснежная мякоть сахарских арбузов. А ночкой – звездное небо! Таких ярчайших звезд, как в тропических пустынях, нет больше нигде на свете.   

СТРАНА ГЛИНЯНЫХ МЕЧЕТЕЙ

На «дороге надежды», что идет от столицы Мавритании Нуакшота до столицы Мали Бамако, я совсем растерял счет денькам. А когда посреди баобабов замелькали глиняные мечети с соответствующими шипастыми формами, я потерялся и в веках. Такие же мечети стояли тут тыщу годов назад, во времена расцвета империй Гана и Мали. Сейчас их строят по этим же технологиям, что и в Средневековье. И, как и многие века вспять, после каждого сезона дождиков обитатели восстанавливают свои дома, начавшие крошиться от воды. Самая именитая мечеть Мали находится в городке Дженне. Она построена всего 100 годов назад, но смотрится так, как будто стояла тут всегда. У ее подножия каждый пн собирается большой рынок. От пестрых одежд рябит в очах. Невзирая на то что продукты продаются тотчас полностью современные (пластмассовые ведра, китайский ширпотреб) – полное чувство путешествия во времени.

«Бамеко-сити» – единственное высотное здание в столице Мали

Путникам НА ЗАМЕТКУ

Для посещения Марокко русским гражданам виза не требуется. Визу Мавритании можно получить в Рабате, столице Марокко, в денек воззвания в посольство (30 евро). Визу Мали выдадут в посольстве этой страны в Нуакшоте (столица Мавритании) также в денек воззвания (15 евро).

Портреты Барака Обамы на майках и маршрутках (время от времени даже в виде Че Гевары) – индикатор того, что мы покинули арабские страны и въехали в Черную Африку

НОВОГОДНИЕ ТАМТАМЫ

Последние пару лет я встречал начало года в различных местах – в Йемене, Намибии, Израиле, Уганде. Но никогда это не было так экзотично – под бой тамтамов и с африканскими танцами. Страна догонов – это квинтэссенция Африки, сохранившая свою культуру, мифологию и ритуалы в полностью постоянном состоянии. История догонов до сего времени потряхивает воображение ученых. Считается, что они знали о существовании невидимого глазу спутника Сириуса (догоны поклоняются этой звезде) за длительное время до того, как он был найден астрологами. Практически ничего не понятно о загадочных предшественниках догонов, населявших эти земли и построивших целые города-некрополи в вертикальных горах плато Бандиагара.

Раз в неделю в малийском городке Дженне разворачивается самый яркий в Западной Африке рынок

И сейчас в стране догонов можно насладиться красотой поистине африканской природы и поглядеть на античные ритуалы и танцы. Пусть сейчас они проводятся специально для туристов, главное, что их участники относятся к ним со всей серьезностью.

Ну и быт африканской деревни не поменялся за века. Поля поливают из круглых сосудов, изготовленных из высушенных тыкв. Дамы толкут просо в мощных ступах. И все так же по вечерам обитатели деревень поют и пляшут. Не для туристов – себе. От белоснежного путника требуется некое усилие, чтоб абстрагироваться от нескончаемых кликов «кадо» («подарок»), но итог того стоит, и тамтамы будут сниться еще длительно.   

 

Эти высочайшие маски («сириге») у догонов означают Млечный путь

КРАЙ ГЕОГРАФИИ

Если Дженне – это темная дыра в истории, то Тимбукту – это конец географии. Город стоит на границе пустыни, как на краю света. Откуда-то из песков иногда появляются караваны «синих людей», как называли арабы туарегов за их нежно-голубые облачения. Они шли сюда 20 дней от соляных копей Тауденни, чтоб поменять плиты соли на продукты и хозяйственные продукты. Постояв пару дней в шатрах у границы городка, номады снова растворяются в пустыне. А соль погрузят на корабли и повезут ввысь по течению реки Нигер в сторону столицы.

Река – основная транспортная магистраль Тимбукту. Добраться сюда на корабле от городка Мопти, головного порта в среднем течении  Нигера, можно за 2–3 денька. Это не прогулочный круиз, но он в разы комфортнее, чем трястись некоторое количество дней в автобусе. Ну и на автомобиле поездка в Тимбукту истинное испытание. Последние двести км представляют собой грунтовую «стиральную доску», на которой даже водители массивных джипов ведут себя осторожно. Символично заканчивать путешествие конкретно в этом месте. Как на краю Ойкумены…

Путникам НА ЗАМЕТКУ

В Марокко действует европейская авто страховка. В Мавритании нужно приобрести местную. Ее будут напористо предлагать прямо на границе, но дешевле приобрести ее в кабинете страховой компании в первом же городке. В Мали также в любом страховом кабинете нужно обзавестись авто страховкой, которая будет действовать и в других странах Западной Африки (Буркина-Фасо, Нигере, Бенине и пр.).

Так же помните о резине, которую позволительно взять для зимнего сезона, и это быть может фирменные зимние колеса. Для зимы предлагается купить в интернет магазине спб шины. Так же Раз вы возжелаете использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить легко шины категории SUV в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колесо Питер". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую разрешено выбрать для холодной поры, и это возможно будут великолепные всесезонные покрышки. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Так же если вы возжелаете использовать колеса на джипах, то купить без проблем резину номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине колес с низкими ценами "Шип-Шип Шины".