Женевский автосалон 2017
высокой моды издавна привык к жертвам: модели помоложе вечно недоедают, следя за объёмом талии и излишним весом, в то время как те, что постарше, растрачивают целые состояния на косметические процедуры и подтяжки. Устроители дефиле не дремлют ночами напролёт, готовясь к премьерному показу, а портные днями строчат последние швы и наводят лоск…
В авто мире всё приблизительно так же, и пару раз в году вся глобальная автожизнь концентрируется вокруг подиумов, которые именуются международными автосалонами. Пропустить их — всё равно что запоздать на свой денек рожденья. А поэтому у автожурналистов есть две даты, ради которых они готовы пожертвовать чем угодно. Первая — автосалон в Детройте, приходящийся на первую посленовогоднюю неделю. Вторая — Женевский автосалон, отнимающий у женской половины её легитимный праздничек. Вот и нам опять пришлось пожертвовать мимозами с шампанским и, переместившись на берега Женевского озера, погрузиться в мир наиблежайшего и отдалённого авто грядущего, воплощённого в металле и пластике.
БИЗНЕС ЕСТЬ БИЗНЕС
Если честно, женевский Palexpo знавал и поболее урожайные на проекты и концепты годы. В сегодняшнем все сконцентрировались на удобных предсерийных и серийных образчиках, да и по части вэдовых машин, и в особенности кроссоверов, выставка необыкновенно преуспела.
JEEP COMPASS
Начнём с самой ожидаемой нами премьеры Женевы: концерн FCA показал новый Jeep Compass. Как и в случае с предшественником, дизайнеры Fiat-Chrysler не стали мудрить с индивидуальным стилем и, взяв за базу уже имеющиеся формы, сделали небольшую копию Jeep Grand Cherokee. Кроссовер вышел очень привлекательным, а его салон — уютным и современным. Для евро рынка он будет предлагаться в восьми композициях 2-ух бензиновых и 2-ух дизельных движков с шестиступной механикой и девятискоростным автоматом. В нашу страну определённо попадут более массивные версии. К ним, на наш взор, относятся турбодизель 2.0 MultiJet II (мощность 100 40 л.с., вращающий момент триста 50 Нм) и бензиновый мотор MultiAir2 Turbo (170 л.с., двести 50 Нм). Оба мотора в качестве коробки употребляют девятиступенчатый автомат, а дизель при желании — ещё и механику.
Более внедорожный вариант кроссовера представлен версией Trailhawk с клиренсом двести 20 девять мм (плюс 20 5 мм к стандартному Compass), углами заезда и съезда 29,1 и 33,1 градуса соответственно, углом рампы 23,7 градуса и 17-дюймовыми брутальными шинами.
Дополнительные способности всем версиям Compass обеспечивают две передовые умственные сис-
темы полного привода: Jeep Active Drive и Jeep Active Drive Low. У последней итоговое общее передаточное отношение коробки составляет 20. Обе системы позволяют по мере надобности навести весь вращающий момент к хоть какому из четырёх колёс. Не считая того, на Compass установлена система Jeep Selec-Terrain с пятью режимами адаптации зависимо от типа дорожного покрытия («Авто», «Снег», «Песок», «Грязь», также эксклюзивный режим «Камни» на модели Trailhawk). Они гарантируют наивысшую эффективность работы полного привода на хоть какой поверхности и в всех погодных критериях.
Кроссовер богато нашпигован современной электроникой. За жизнь и здоровье пассажиров борются системы активной и пассивной безопасности: предупреждения о возможном столкновении, слежения за выходом из полосы (обе входят в перечень стандартного оборудования), контроля мёртвых зон и предупреждения при выезде с парковки задним ходом. Также в перечне оборудования задняя камера с динамической координатной сетью, автоматическая система помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, система курсовой стойкости ESC, снижающая риск переворачивания, и 6 подушек безопасности. Дополнительную защиту водителю и пассажирам даёт каркас безопасности кузова, более чем на шестьдесят 5 % выполненный из прочной стали.
1-ые Jeep Compass, на которых можно будет поездить по трассам столичной Jeep Territory, появятся уже в июне, а в дилерские центры модель поступит в четвёртом квартале 2017-го. К этому времени обусловятся и точный список комплектаций, и цены на их. В Европе, к примеру, машина стоит от 20 5 до 30 5 тыщ евро, из чего можно прийти к выводу, что у нас кроссовер не захватит лавры самого экономного. Но, беря во внимание серьёзную внедорожную подготовку, его уже на данный момент можно признать более вездеходным в своём классе.
RANGE ROVER VELAR
Пару новинок представил и Ягуар Land Rover. Сначала, это Range Rover Velar, который должен занять нишу меж Range Rover Evoque и Range Rover Спорт. Известное имя, данное первому макету Range Rover, досталось достойному продолжателю. Джип построен на принципах редукционизма, другими словами сознательного отказа от ненадобных усложнений и приведения сложного к обычному. Конкретное вещественное воплощение этого девиза мы оставим на совести создателей новинки, со собственной стороны отметив её красивый дизайн с ординарными незапятнанными линиями, богато отделанный стильный салон (для его демонстрации привезли специально разрезанный посадочный макет) и впечатляющие свойства.
Velar построен на шасси Range Rover с на сто процентов дюралевым кузовом. Престижность модели подчёркнута длинноватой колёсной базой (2 восемьсот 70 четыре мм), внедрением серии двигателей мощностью от 100 восемьдесят до триста восемьдесят л.с. и широчайшим выбором систем помощи водителю. Есть даже ассистент движения задним ходом с прицепом в стеснённых критериях, умеющий без помощи других крутить руль и учесть габариты прицепа. Внимание ко всем выступающим деталям кузова позволило получить рекордный коэффициент лобового сопротивления (0,32).
Центральным элементом дизайна интерьера стала новенькая мультимедийная система Touch Pro Duo с 2-мя десятидюймовыми сенсорными экранами высочайшего разрешения, а количество кнопок сведено к минимуму. Velar оснащён полным диапазоном внедорожных технологий Land Rover, включая Terrain Response два и All-Terrain Progress Control. А по допустимой глубине брода он превосходит всех конкурентов — этот показатель составляет 600 50 мм (600 мм для автомобиля на пружинах). Дорожный просвет версии с пневмоподвеской — двести 50 один мм.
Ягуар I-PACE
Перед создателями концепта I-Pace стояла задачка создать сразу просторный, спортивный и многофункциональный SUV. И, так как инженеры Ягуар использовали вполне электронную архитектуру, в которой нет обычного отсека для мотора, им удалось приметно сдвинуть пассажирскую часть вперёд, придав кроссоверу необыкновенный вид. Не считая того, смещение салона вперёд позволило сделать его куда более просторным, чем авто с бензиновым двигателем. В итоге I-Pace, который по габаритам меньше обыденного среднеразмерного SUV, предлагает задним пассажирам место, сравнимое с полноразмерными джипами и представительскими седанами. А для иллюстрации его динамических черт мы приведём всего несколько цифр. Два его электромотора (по одному на каждую ось) выдают мощность в четыреста л.с. и вращающий момент семьсот Нм. Концепт уже появился на улицах Лондона, а его серийное создание начнётся в две тыщи восемнадцать году.
Митсубиши ECLIPSE CROSS
Эту модель компании Митсубиши очень ожидают в Рф, потому мы с особенным трепетом следили за выступлением президента MMC Осама Масуко. В его очах мы находили ответ на мучающий всех вопрос: не новый ли это ASX? Государь Масуко заверил, что нет — это совсем отдельная ветвь развития, хотя и использующая единую с Аутлендер, а означает и с ASX, платформу. Так либо иначе — машина смотрится очень современно, скрывая под привлекательным кузовом знаковые для бренда новации.
В первый раз для Митсубиши на центральной консоли появился джойстик Touchpad, с помощью которого можно управлять всеми бортовыми системами, включая мультимедиа и навигацию. В высшей части панели устройств сейчас размещается система Smartphone Link Display Audio (SDA), для управления которой предусмотрен семидюймовый сенсорный экран. Ещё одно нововведение — проектор, отображающий на лобовом стекле, в поле зрения водителя, работу всех главных систем и характеристики движения.
В моторной линейке новый бензиновый турбомотор 1.5 л и турбодизель 2.2 л, получившийся в итоге доработки агрегата 4N14. Первому движку в качестве коробки полагается вариатор, второму — восьмиступенчатый автомат. Очень увлекательна и встроенная система управления динамикой автомобиля (S-AWC). Она управляет тяговым и тормозным усилиями, а именно за счёт рассредотачивания вращающего момента меж левыми и правыми колёсами. Система содержит в себе электрическое управление разворачивающим моментом (AYC), действующее за счёт активации соответственных тормозов, и предугадывает три режима движения: «Авто», «Снег» и «Гравий».
VOLVO XC60
Сейчас каждый 3-ий проданный в мире Volvo — XC60. Новенькая модель пришла на замену машине первого поколения, которая за девять лет разошлась тиражом практически в миллион экземпляров. Благодаря длинноватому, как у старшего XC90, капоту, новый XC60 получил быстрый, практически спортивный силуэт, сохранив при всем этом прежние, отлично известные «плечики», подчёркнутые задними габаритами.
Лучшая версия нового Volvo XC60 оснащается гибридной силовой установкой T8 Twin Engine мощностью четыреста семь л.с. с разгоном до 100 км/ч за 5,3 секунды. Но этим выбор силовых агрегатов не ограничивается. Есть ещё два дизельных мотора: D4 мощностью 100 девяносто л.с. и D5 с технологией PowerPulse — двести 30 5 л.с. и двигатель внутреннего сгорания T5, мощность которого составляет двести 50 четыре л.с. Домом стоит оснащённый турбо- и механическим нагнетателем бензиновый T6, чья отдача добивается триста 20 л.с. и четыреста Нм вращающего момента. Все моторы знакомы нам по модели ХС90 и более лёгкому и малогабаритному ХС60 полностью подходят.
Субару XV
Стоящий на щите Субару оранжевый XV вызвал массу споров на тему: «Что это — совершенно новый кроссовер либо плод хитроумного рестайлинга?» Но сомнения на сто процентов развеял инженерный персонал компании: это новенькая модель, использующая успешный вид предшественника. Машина построена в согласовании с концепцией DYNAMIC X SOLID, на новейшей платформе, призванной повысить уровень комфорта, безопасности и манёвренности. Платформа дозволила прирастить жёсткость кузова и шасси более чем на 70 % (а на некие элементы даже до 100 %, по сопоставлению с предшествующим поколением), достигнуть значимых конфигураций в подвеске и поболее низкого центра масс. Кроссовер употребляет на восемьдесят % обновлённый двухлитровый горизонтально-оппозитный движок с конкретным впрыском горючего и систему симметричного полного привода. Не считая того, на XV появилась и система помощи при движении по бездорожью X-Mode.
Зрительно приметен большой дорожный просвет (220 мм), который позволяет частично нивелировать воздействие огромного фронтального свеса и придаёт XV больше вездеходных параметров. Инноваторская система безопасности EyeSight включает функции адаптивного круиз-контроля, автоматического торможения для предотвращения столкновения, предупреждения о выходе из полосы движения и приближения к разметке, а система High Beam Assist, используя монокулярную камеру, встроенную в зеркало заднего вида, обнаруживает приближающиеся тс и автоматом меняет далекий свет фар на ближний и напротив, зависимо от обстановки.
ЯРМАРКА РЕСТАЙЛИНГА
Кроме звучных премьер, Женева две тыщи семнадцать запомнилась и целым рядом переделанных кроссоверов. Посреди них — европейские версии Мазда CX3 и CX5, обновлённый Nissan Qashqai, новое поколение евро Рено Captur, подретушированный Мерседес-бенз GLA и уже проанонсированный нами Фольксваген All-Space.
КОНЦЕПТЫ
Но Женева не была бы Женевой, если б не показала концептуальные векторы, как в области дизайна, так и по части техники. Пусть их было меньше, чем обычно, зато они поражали масштабом и смелостью.
В мире пикапов прибыло. Некие уже вот-вот встанут на сборочный поток, другие пока пребывают в виде задумок.
Другой новичок-грузовичок — Renault Alaskan — уже практически в производстве. И это не сложно: перелицованный Nissan Navara хоть и несёт сейчас на своём носу большенную эмблему-ромб, на самом деле, издавна проработанный и вполне успешный проект.
Третьего представителя открыто-кузовных к пикапам отнести тяжело даже формально, хотя борта и прикрывающий их тент у него есть. Это шикарный Mercedes-Maybach G650, построенный на длиннобазном шасси и являющий собой, наверное, верхушку того, что можно сотворить из кузова старенького и усталого «геленда».
Кстати, как будто сговорившись, все представители рода пикапов поставили на стенды машины белоснежного цвета.
Очень повеселил свежайшими формами и утончённым подходом к деталям концептуальный Citroen C-Aircross. А SsangYong изумил большим и очень смелым концептом — XAV, на всякий случай поставив рядом очень аккуратненько изготовленный, но приковывающий взор изогнутыми линиями, полностью серийный Korando.
Щит Ауди показывал сверхбыстрый Q8 Sport — гибридный кроссовер с припасом хода в один 200 км. Кросс-купе разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, а его наибольшая скорость — двести 70 5 км/ч. Электронными стали и Volkswagen Bulli, и малогабаритный Мерседес EQ.
В качестве противовеса всем сверхсовременным разработкам в центре зала гордо высился ни на кого не схожий Monteverdi Safari. В мире торжества клонов и электромоторов он смотрелся мамонтом посреди балерин. Правда, мамонтом очень элегантным и резвым. Из-под хмурых бровей низковато нависающего капота он, как будто последний живой представитель уходящей многолитровой эры, пахнувшей бензином и натуральными маслами, обидно глядел на собственных преемников — микрообъёмных, с перенадутыми моторами, с магниево-кевларовыми кузовами и электромоторчиками в ступицах колёс. В его представлении мир сошёл с ума… Кстати, на женевских улицах много джипов. И, похоже, любовь местных обитателей к формату 4х4 будет только нарастать, что не может не веселить.
Безусловно, помните о покрышках, которые не запрещается приобрести для холодной поры, и это должно быть новые летние шины. Для весны советуем купить зимнюю резину в спб. Вероятно В том случае, когда вы пожелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить возможно покрышки категории класса "внедорожников" в магазине резины с низкими ценами "Склад Шин". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую не запрещается заказать для холодной поры, и это может быть будут отличные всесезонные покрышки. Для весны рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Безусловно при условии,что вы захотите использовать покрышки на джипах, то купить лучше колеса артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с дешевыми ценами "Вирбак".