Малогабаритные преобразователи напряжения 12–220
Современный человек так погряз в комфорте, что даже в путешествиях не готов от него отрешаться. Мы интенсивно этому потакаем и на этот раз рассказываем о том, как отыскать в почаще леса двести 20 В без помощи народных воспримет
ЧТО ПОДКЛЮЧАТЬ БУДЕМ?
Корректная работа преобразователей вероятна только при правильном определении нагрузки.
Лампы накаливания, утюги, телеки и т. п. потребляют всегда постоянную мощность, и общую нагрузку на сеть можно высчитать, просто сложив их номинальные мощности.
Электроинструмент, в каком есть щеточные движки коллекторного типа, потребляет номинальную мощность только во время работы. На холостом ходу они «кушают» еще меньше, так что максимум в этом случае тоже не превзойдет номинала. А вот насосы, холодильники и кондюки не так ординарны. Их номинальная мощность достигается при длительной работе, а во время пуска несколько секунд мощность может превосходить номинальную в пять–десять (это не преувеличение!) раз. Так что собрались в лес либо на дачу с холодильником – смотрите, чтоб наибольшая выходная мощность преобразователя соответствовала десятикратной номинальной мощности подключаемого устройства.
Еще одну опасность таят внутри себя люминесцентные лампы и подобные им приборы, накапливающие энергию. Помните, что, во-1-х, их лучше подключать с нагрузками общего типа и, во-2-х, также иметь припас по мощности в пару раз.
Авто преобразователи превращают двенадцать В неизменного тока в двести 20 переменного, от которого питается большая часть электроприборов. С таким напряжением можно и освещение в лагере оборудовать, и насос подключить, и батареи для различных девайсов подзаряжать… Короче, жизнь в лесу станет лучше и веселее.
ДОБАВИМ МОЩНОСТИ
1-ое, что следует принимать в расчет при выборе преобразователя, – емкость аккума и мощность генератора, установленных на автомобиле. Ведь преобразователи, в согласовании со своим заглавием, не вырабатывают ток, а только его конвертируют. И если мощности источника недостаточно для восполнения издержек, то можно в ноль разрядить авто батарейку.
Правда, высококачественные преобразователи отключаются при падении напряжения на питающем аккуме до 7.5–8 В, так что, если вы не убеждены способен генератора, лучше получать конкретно таковой устройство. Но есть возможность, что он не сумеет вполне отрабатывать свои способности, но это лучше, чем остаться с севшим аккумом среди леса.
Как проявили наши тесты, тандем из 90-амперного генератора и аккума на шестьдесят Ач перестает управляться с выходной нагрузкой, когда она превосходит 500 Вт.
Напряжение падает, и тем активнее, чем больше мощности требуется на выходе.
Для более вместительных аккумов и массивных генераторов можно рассчитывать на нормальную работу при нагрузке до одна тыща и даже одна тыща 500 Вт.
Внешний ОСМОТР
Размер устройства тоже имеет значение: чем больше габариты, тем выше шансы на размеренную работу. В больший корпус поместятся и вентиляторы остывания в достаточном количестве, и трансформатор подходящего размера, и диоды сигнализации. Можно даже поставить целое табло для отображения режимов работы и задания особенных характеристик.
Так как токи, идущие от аккума, добиваются больших значений, получать нужно только преобразователи, подключаемые впрямую к авто батарее. Через прикуриватель можно получить не больше 100 восемьдесят Вт, а для большей мощности нужно укреплять провода при помощи привинчивающихся клемм либо на последний случай массивных «крокодилов». И идеальнее всего, если питающие провода агрессивно закреплены на плате снутри преобразователя – ведь пайка всегда надежнее разборного соединения. Не считая того, чем короче кабель, тем меньше утраты напряжения. В особенности принципиально это для не очень толстых проводов.
ВСЕСТОРОННЯЯ ЗАЩИТА
Также нужно направить внимание на количество защит. В неотклонимом порядке находится защита от недлинного замыкания. Как правило это предохранитель, перегорающий при прохождении огромных токов.
Еще одна ступень защиты, имеющаяся, как досадно бы это не звучало, не у всех, – отключение при перегреве. При прохождении огромных токов устройство может очень нагреться, произойдет пробой в системе – и замыкания не избежать. С термический защитой этого можно не страшиться. А для понижения частоты отключений при перегреве устройство нужно устанавливать так, чтоб вокруг него было свободное место для отвода тепла. Повышенное внимание нужно обращать на размещение охлаждающих вентиляторов: их закрывать нельзя ни при каких обстоятельствах.
Более всераспространенная ошибка при подключении преобразователей к аккуму – переполюсовка, другими словами подключение «плюса» устройства к «минусу» батареи и напротив. Если нет защиты, то устройство может как минимум востребовать подмены предохранителя, а то и выйти из строя. Потому обращайте внимание на наличие защиты от схожих ошибок. В большинстве случаев она электрическая и докладывает о переполюсовке мерцанием индикаторов либо звуковым сигналом.
Ну и снова подчеркну, что очень нужна функция отключения при разряде аккума.
ПРИЯТНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ
Способности преобразователя не всегда исчерпываются только перевоплощением двенадцать В в 220. Некие модели можно использовать в качестве зарядного либо пускового устройства для автомобиля и даже обеспечить с помощью их запасное питание от аккума дома. Кстати, в качестве зарядного устройства они управляются с восстановлением не только лишь кислотных батарей, да и гелевых, к которым обыденные зарядки не подходят.
Есть преобразователи с экраном, на котором показываются разные характеристики, что позволяет держать под контролем процесс.
ПРОВЕРКА Возможностей
Для того чтоб осознать, как очень различаются преобразователи от различных производителей, мы проверили несколько моделей схожей номинальной мощности.
Номинальная мощность испытуемых была 600 Вт, что приемлемо для большинства стандартных автомобилей. К преобразователям мы подключали лампы накаливания мощностью 100 Вт в количестве от одной до 6 штук и замеряли напряжение и силу тока на аккуме и на выходе с преобразователей. По этим свидетельствам рассчитывались потребляемая и выходная мощности. Выходная мощность сравнивалась с образцом – стационарной сетью под такими же нагрузками. И чем меньше были расхождения в показаниях, тем корректнее работал преобразователь на выход. Входящая мощность должна быть как можно ниже, чтоб понизить нагрузку на аккумулятор.
А ЧТО НА ГРАФИКАХ?
Результаты испытаний можно узреть в таблицах и на диаграммах, а выводы оказались последующими. У всех моделей идет резкое падение потребляемой мощности, когда нагрузка превосходит 500 Вт. Происходит это за счет уменьшения силы тока, что вероятнее всего связано с отказом бортовой сети поддерживать такое усилие. Напряжение на аккуме тоже начинает стремительно падать, что через куцее время приводит к уровню батареи. И генератор не способен поменять ситуацию. Так что нагрузка в 500 Вт вправду является предельной. Конструктивно спасти ситуацию может только установка более массивного генератора, а продлить время работы – более вместительная батарея. Но при всем этом выходная мощность всеми устройствами поддерживается на более-менее достойном уровне, что не может не веселить.
ЧЕСТВУЕМ Фаворитов
Самое маленькое потребление у модели Mobilen SP 600, а по близости к образцу на выходной мощности лидирует «Энергия» МАП-LCD 0.9 кВт. При всем этом русское изделие позволяет держать под контролем процесс за счет информационного монитора, на котором отражаются все нужные данные. Так что конкретно эти две модели признаны фаворитами.
Что все-таки касается их покупки, то «Энергия» МАП-LCD 0.9 кВт – устройство многофункциональное, но при всем этом оно достаточно недешево, так что его имеет смысл получать, если вы планируете нередко воспользоваться преобразователем, пускозарядным устройством, источником бесперебойного питания и держать процесс под контролем. В неприятном случае для вас полностью подойдет Mobilen SP 600, тем паче что у него тоже есть вариант с функцией зарядки аккума.
Carspa Power inverter 600 W (2930 руб.)
Преобразователь традиционной формы с комфортным креплением проводов к корпусу, вентилятором остывания, диодными индикаторами сети и перегрузки. Заявлена защита от перегрузки, перегрева, недочета и излишка заряженности аккума. Номинальная нагрузка – 600 Вт, наибольшая – 1200. Провода крепятся комфортными винтообразными зажимами. Короче, все как обычно.
Но недаром я никогда не доверял товарам, упакованным в блистер. Power inverter сумел совладать только с 500 Вт нагрузки, после этого работать отказался. Снаружи предохранителей не было, но манипуляции с кнопкой включения устройство не воскресили. Вскрытие показало, что предохранители 40 А (большой припас для преобразователя таковой мощности) размещены снутри корпуса. Перегорели они оба, что нехитро.
Mobilen SP 600 (3570 руб.)
Компания Mobilen – узнаваемый производитель устройств мобильной энергетики. Линейка преобразователей громадна, при этом часть из их (начиная с модели SP 600) имеет модификации с функциями пускозарядного устройства и источника бесперебойного питания. К более массивным моделям можно подключить проводной пульт ДУ.
Модель SP 600 – преобразователь традиционного типа. Пиковая нагрузка – одна тыща двести Вт, номинальная – 600. Есть электрические защиты от недлинного замыкания, перегрева, переполюсовки, превышения нагрузки и разряда аккума. Провода крепятся на винтах, что не очень комфортно. Имеются два диодных индикатора – сеть и перегрузка, одна розетка двести 20 В, крепежные отверстия под саморезы.
В работе показал самую низкую потребляемую мощность (что отлично при долговременной работе) и среднюю выходную мощность. При превышении номинальной нагрузки на 100 Вт отключается через 5 секунд и писком докладывает о перерыве в работе. Реанимируется кнопкой «вкл-выкл».
Чисто авто модель с неплохими чертами. Обмысленная по конструкции и дизайну, стопроцентно оправдывающая заявленные свойства.
Acme Power DS-600 (2180 руб.)
В линейке компании всего две модели, с индексом 600 и 150. Тут число – наибольшая мощность, но DS-600 нормально выдерживал нагрузку в 600 Вт. А вот при превышении отключался. Имеется защита от недлинного замыкания, перегрузки и разряда аккума. Предохранители (3 шт.) размещаются снаружи, а провода крепятся к корпусу комфортными винтообразными зажимами, закручивающимися без дополнительного инструмента, предусмотрена возможность стационарного крепления.
Этот преобразователь не очень интенсивно «высасывает» аккумулятор, но достаточно очень превосходит требуемую мощность на выходе. К тому же при нагрузке 600 Вт отмечено сильное падение силы тока на входном участке.
Но в целом характеристики удовлетворительные. Жесткая середина.
Acme Power DS-600 Double output (2184 руб.)
DS-600 Double output – вариация на тему DS-600.
Тут, так же как и у «старшего брата», есть защита от недлинного замыкания, перегрузки и разряда аккума, а вот защита уже поставлена электрическая. В остальном, по внешнему облику и заявленным чертам, различий не выявлено.
Но по сути основное отличие Double output от предшественника – в реальных показателях работы. Этот преобразователь характеризуется большей потребляемой мощностью, некой нехваткой выходной мощности, но при всем этом более ровненьким «характером»: так резких перегибов на итоговых графиках не наблюдается.
Так что даже трудно сказать, кому из «однофамильцев» дать предпочтение: каждый имеет собственный стиль работы. Но то, что в нашем тесте они твердые середнячки, это точно.
«Энергия» МАП-LCD 0.9 кВт и(12 девятьсот руб.)
Это самая маломощная модель из линейки преобразователей столичной компании, куда заходит восемь устройств. Верхняя модель обеспечивает номинальную мощность восемь кВт. Кстати, обозначение у МАП «Энергия» идет по наибольшей мощности, номинальная же на третья часть меньше. Устройство способен преобразовывать двенадцать В в 220, заряжать батареи всех типов, запускать движок при разряженной батарее и выступать в качестве источника бесперебойного питания дома от хоть какого источника питания.
Управление автоматическое с возможностью задания характеристик в любом режиме. Экран показывает свойства текущих процессов и является диалоговым окном при программировании. Есть возможность удаленного управления через компьютер либо модем.
Есть три светодиодных индикатора, наружный предохранитель от недлинного замыкания, интегрированные провода для подключения к аккуму, две розетки на двести 20 В.
При работе показал средние значения потребляемой мощности с относительно малым провалом при нагрузке 600 Вт. Выходная мощность более близка к свидетельствам стационарной сети. Работает при превышении нагрузки прямо до одна тыща двести Вт, так что припас «прочности» велик.
Недочеты: большой вес (обусловленный припасом надежности), неприспособленность к установке в автомобиле (придется делать особый крепеж) и высочайшая цена (компенсируемая удобством работы и количеством функций). В целом стоит собственных средств и готов их отрабатывать.
Редакция благодарит за помощь в подготовке статьи консульства компаний:
Acme Power, acmepower, Mobilen, mobilen,
интернет-магазин 2000W, компанию «Микроарт», invertor
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не возбраняется заказать для прохладного времени года, и это возможно будут крепкие зимние покрышки. Для весны рекомендуем купить зимние колеса в спб. Вероятно ежели вы хотите использовать колеса на легковых автомобилях, то купить легко шины артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Склад Шин". Так же помните о шинах, которые имеется возможность предпочесть для прохладного времени года, и это должно быть качественные всесезонные шины. Для зимы советуем купить летние шины. Вероятно когда вы возжелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем покрышки категории Sport Utility Vehicle в магазине резины с лучшими ценами "Питер Шина".