Квазикроссовер Volvo V40 Cross Country
У нового малогабаритного «паркетника» Volvo пока только один прямой соперник – Ауди Q3. Но в отличие от «немца» «швед» просит особенного понимания… Volvo Car Corporation робко планирует продавать семнадцать 000 новых Volvo V40 Cross Country в год.
Около половины продаж придется на Европу и третья часть на Китай. О Рф раздельно они даже не помышляют. Так как снутри Volvo все уже неопасно до бесчинства, начали мыслить, что бы приделать снаружи. В конечном итоге V40 стал первым в мире автомобилем, на который серийно устанавливается подушка безопасности для пешеходов. Вот в Китае, к примеру, 25% всех случаев смертельных исходов на дорогах – это столкновения с безлошадными. В Европе гораздо меньше, но тоже осязаемо – 14%. Новенькая подушка при ударе поднимает капот, сглаживая удар о жесткие элементы в зоне около лобового стекла. Действует на скорости 20–50 км/ч. Спектр взят не с потолка. Три четверти всех столкновений с пешеходами происходит при скорости до 40 км/ч.
Это даже не паркет.
Дорожный просвет всего 100 40 5 мм – у иных легковых машин больше
СНЕГУРОЧКА И АЙБОЛИТ
Я вспоминаю Volvo XC90, XC70 и XC60. Эти необыкновенно рачительные авто. Если их перевоплотить в людей и пустить гулять по улицам, мы увидим наидобрейшее семейство, которое радуется жизни и помогает всем вокруг. Вот они идут по Чистопрудному бульвару, подкармливают белок, голубей, собак, котов, уток и омоновцев. Собирают в пакеты чужой мусор и улыбаясь несут до наиблежайшего ведра. В ресторане они требуют принести зелень на картонной тарелке, подвергающейся вторичной переработке. Всю ночь они без сна проводят около небезопасных пешеходных переходов, спасая жизни опьяненных, стариков, компульсивных подростков и просто задумчивых придурков, забывающих глядеть по сторонам. Но здесь выпускают V40 – оп-па! – и на поводке у милой семьи появляется злая бульдожка, отгрызающая любые, мешающиеся на пути ноги. Рвет поводок, брызжет слюной, непрелично бранится и писает на бомжей.
Не-е-е, это не Volvo. Тут какая-то ошибка. Это монстрик, голодный и борзый.
В интерьере Volvo V40 собраны взаимоисключающие составляющие: премиальная центральная консоль и пластмассовая приборная панель
Мужчина И Сгущенное молоко
Даже не зная черт, только обойдя его вокруг, я получил пару тревожных сигналов. «Лицо» новинки, сами видите, любовь не испускает. Дизайн был должен выделить новый нрав машины: оживленный, спортивный, престижный. Все это вышло. Даже очень. Но каким-то образом через дерзкую элегантность проглядывает мужчина, по лбу которого стекает блямба сгущенки. Когда взгляд ловит этот затаенный диссонанс, открытая дверка души, распахнутая, чтоб впустить максимум наслаждения от новинки, начинает скрепеть и через нее тянет холодком. Позже ты обходишь V40 сзади, заглядываешь в багажник и становится еще холоднее. О-о, тут очевидно работали над жесткостью кузова. Судя по тому, как стал неловким просвет пятой двери, старались изо всех сил. Жесткий Volvo – это как злая мать. Что может быть ужаснее?
Методы УСТАРЕЛИ
С таким настроением я сел в машину и начал рассматривать внутренности. Противоречия проступали в интерьере шведского автомобиля одно за другим. 1-ое – меж премиальной центральной панелью с ее замечательной отделкой и несуразным пластмассовым спидометром, который неплохо бы выслать назад в студенческое общежитие. 2-ое – меж стилем и безопасностью, в итоге чего функций, охраняющих водителя, много, но управляются они маленькими клавишами и морально устаревшими методами. Зато на выбор предлагают семь вариантов подсветки салона и три – приборной панели. Как гласил классик, если человеку предоставить возможность выбора, он обязательно остановится на какой-либо мерзости. Так же и тут – все старания стилистов, а они, непременно, видны, просто убиваются плохим сочетанием с подсветкой спидометра, в особенности помидорового оттенка.
ВСЕ Живые
Пока мы не тронулись в путь, успею добавить еще пару слов о безопасности. В базисную комплектацию нового Volvo V40 Cross Country заходит освеженная система City Safety. Если вы запамятовали, это очень комфортная электрическая примочка. К примеру, в пробке для вас захотелось развернуть на коленях карту Волгограда, чтоб выяснить, близко ли до Волги. Либо приспичило, изогнувшись, пошарить на заднем сидение в поисках журнальчика «Огонек». А может, просто решили больше не глядеть вперед и опустили глаза. Как истинные гуманисты, шведы поощряют хоть какое проявление людского духа. Что бы вы ни творили за рулем, City Safety сама притормозит. Ранее она выручала вас на скорости до 30 км/ч, а сейчас – до 50. Скоро и на «сотне» можно будет расстегивать кому-нибудь бюстгальтер, отвлекаясь на чтение почты в телефоне. Пешеходов при всем этом Volvo будет перепрыгивать.
Не в обиде.
Сзади низковато, как в легковой машине. Зато спинки фронтальных сидений мягенькие: когда колени упрутся, не будет больно
Пока же есть только инноваторская разработка, запрограммированная на выявление соответствующих движений пешеходов. Она определяет, собирается ли пешеход выйти на дорогу перед автомобилем либо нет. В критической ситуации стращает вас звуковым и зрительным сигналом на лобовом стекле, а если столкновение безизбежно, автоматом лупит по педали тормоза. Гарантированно выручает пока на скорости до 30 5 км/ч. На более больших скоростях очень старается.
БАРАБАННАЯ ДРОБЬ
Я запустил движок и, окруженный подушками, двинулся собирать воспоминания от шасси. Я не скажу ничего определенного о управляющем управлении. Его можно сделать хоть каким по вашему желанию. Входите в опции и сами выбираете чувствительность – жесткую, среднюю либо легкую. От жесткого варианта я сходу отказался, так как для Volvo это бред. Реакция на педали обрадовала. Без истерики. При торможении голова не утыкалась в лобовое стекло, а при разгоне – в подголовник: в других премиум-моделях это не уникальность и очень утомляет в городке. Но подвеска… Догадки, высказанные сначала статьи, оправдались. V40 оказался жестковатым. На ровненьком асфальте не приметно, но стоит выехать на обычные русские холмы и трещинкы, как все премиальные чувства опадают, как будто старенькые листья. Этот V40 Cross Country, может, и готов к нехорошим дорогам, но пожелает ли богатый шофер вытерпеть малолюксовую барабанную дробь?
Я всегда обожал Volvo, так как Volvo обожал меня и всех на планетке, но V40 Cross Country достаточно разноплановый продукт. Допустимо ли для семейства овощеедов выкармливать собственного песика рыбьими головами? Вообще-то я сам знаю такую семью. Может, это нормально?
Узенький просвет багажника с высоким порогом – следствие работы над жесткостью кузова
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
V40 Cross Country делается на заводе Volvo Car Corporation в городке Гент (Бельгия). Модель комплектуют шестиступной автоматической либо механической трансмиссией передач и 3-мя типами пятицилиндровых турбованных движков. Двухлитровые моторы Т4 и Т5 развивают 100 восемьдесят и двести тринадцать лошадиных сил соответственно. Лучшая комплектация вооружена агрегатом Т5 мощностью двести 40 девять л. с. По конструкции это обычный легковой автомобиль с независящими подвесками колес и несущим кузовом. Геометрическая проходимость забавная, защиты бутафорские. Полный привод реализован средством электронно-управляемой многодисковой муфты Haldex. Система стабилизации обычно для шведов неотключаемая. Нет, господа, ника кой это не кроссовер – просто легковой автомобиль, хотя и смешной.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые не запрещается приобрести для прохладного времени года, и это может быть будут надежные летние шины. Для зимы советуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно Раз вы захотите использовать покрышки на грузовых авто, то купить легко колеса сегмента класса "внедорожников" в магазине резины с дешевыми ценами "4 Точки шины". Главное, помните о покрышках, которые имеется возможность приобрести для зимнего сезона, и это возможно будут надежные летние колеса. Для зимы советуем купить летние шины. Вероятно ежели вы возжелаете эксплуатировать шины на джипах, то купить лучше колеса категории SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Колесо Питер".