Volvo представляет новый движок, соответственный нормам токсичности Euro 6

Volvo представляет новый движок, соответственный нормам токсичности Euro 6

Volvo Trucks представляет движок, удовлетворяющий жестким требованиям эталона токсичности выхлопа Euro 6. Выбросы окислов азота снизились на 70 семь процентов, а выбросы жестких частиц сократились наполовину. Первым стартует движок Volvo D13 четыреста шестьдесят л.с. Движками аналогичной мощности на сегодня оснащается более трети всех выпускаемых грузовых автомобилей Volvo.

«Модель Volvo FH получает новый движок мощностью четыреста шестьдесят л.с., соответственный требованиям токсичности Euro 6, оптимизированный для экономной транспортировки грузов. 1-ые грузовики с новым движком выйдут на рынок весной две тыщи тринадцать года», — заявил Менеджер по стратегии и планированию разработки движков Volvo Trucks Матс Францен.

Спрос на грузовики, надлежащие нормам Euro 6, пока ограничен. С февраля две тыщи двенадцать г. появилась возможность проводить сертификацию автомобилей на соответствие новым требованиям, но, до того как эти требования станут неотклонимыми для всех новых грузовых автомобилей, пройдет еще два года. Жесткие эталоны токсичности выхлопа требуют внедрения полностью новых решений при разработке мотора, включая бессчетные новые комплектующие, внедрение которых, в свою очередь, значит увеличение расходов потребителей.

Но высочайшая цена может быть частично возмещена разными финансовыми льготами и прибыльными пакетами услуг сначала при выполнении региональных и далеких перевозок в Европе.

«Сейчас трудно найти, каковой будет спрос. Предлагая собственный самый пользующийся популярностью движок в в выполнении Euro 6, мы сможем удовлетворить потребности значимой части наших потребителей. Остальной ассортимент движков, соответственных требованиям Euro 6, будет представлен за длительное время до того, как нормы станут неотклонимыми для новых моделей грузовых автомобилей, а конкретно с один января две тыщи четырнадцать г.», — отмечает Матс Францен.

Испытанная и испытанная разработка

Движок Volvo D13, соответственный нормам Euro 6, основан на испытанном и испытанном движке Volvo, соответственном эталону Euro 5. Новый движок представляет собой 6-цилиндровый рядный движок с насос-форсунками и системой каталитической нейтрализации выхлопа (SCR). В целях выполнения новых требований по токсичности применяется также система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и фильтр жестких частиц (DRF), другими словами те системы, которые компания Volvo Trucks уже применяет в протяжении пары лет в США и Стране восходящего солнца. По сопоставлению с Euro 5 выбросы окислов азота были снижены на 70 семь процентов, а выбросы жестких частиц сокращены в два раза.

Акцент на экономию горючего и надежность

Система каналитической нейтрализации выхлопных газов, модифицирующая окись азота в безобидный азот и водяной пар, встроена в единый блок с фильтром жестких частиц и представляет собой малогабаритный элемент, занимающий мало вероятное место.

Фильтр жестких частиц, улавливающий и дожигающий микроскопичные частички, присутствующие в выхлопных газах, автоматом восстанавливается в процессе работы. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) применяется, приемущественно, для увеличения температуры выхлопных газов при недостаточно прогретом движке, которые должны достигнуть, по последней мере, двести 50 °C, чтоб система SCR работала нормально. В отличии от обычных систем EGR, которые добавляют охлаждённые выхлопные газы во впускной коллектор и тем снижают температуру горения. Из-за этого, сокращения выделения окислов азота. Движки Volvo, надлежащие эталону Euro 6 и снаряженные системой EGR, практически бездействующей при движении с крейсейрской скоростью, что не оказывает негативного воздействия на уровень расхода горючего в процессе работы.

«Мы разработали надежное решение, которое не только лишь соответствует требованиям токсичности выхлопных газов, да и предоставляет клиентам дополнительные достоинства в виде значимой экономии горючего и свободы от излишних хлопот», — гласит Матс Францен.

Ролик о Euro 6 можно узреть по ссылке youtu.be/UbBsYbNj2GA

Факты, Volvo D13 460, соответственный нормам токсичности Euro 6

6-цилиндровый рядный движок, рабочий объем тринадцать л., мощность четыреста шестьдесят л.с. Наибольшая выходная мощность при 1400—1900 об/мин: триста 30 восемь кВт. Макс.

вращающий момент при 1000—1400 об/мин две тыщи триста Нм Автоматическая коробка Volvo I-Shift. Движки Евро 6 можно заказать лишь на авто, оснащённые коробкой переключения передач I-Shift. Мощность моторного тормоза (VEB+) при две тыщи триста об/мин: триста 70 5 кВт. Подходящ для оснащения модели Volvo FH, 4×2/6×2, тягачей и кузовных автомобилей, включая грузовики для перевозки небезопасных продуктов (ADR). Доступен в конфигурации для праворульных, также леворульных грузовых автомобилей.

Факты, Euro 6

Одна 5-ая выхлопа окислов азота от объема выбросов мотора Euro 5. Половина выхлопа жестких частиц от объема выбросов мотора Euro 5.

Неотклонимым требованием станет соблюдение эталона токсичности выхлопа при температуре среды, как минимум, -7 °C. Законодательство по токсичности выхлопа регламентирует такие характеристики как содержание оксидов азота (NOx), жестких частиц (по массе), жестких частиц (по количеству), аммиака (NH3), оксида углерода (СО) и углеводородов (НС).

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые позволено выбрать для пасмурной погоды, и это быть может великолепные летние колеса. Для лета рекомендуется купить зимние колеса в спб. Вероятно при условии,что вы захотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить без проблем шины категории Sport Utility Vehicle в магазине колес с дешевыми ценами "Зеленая шина". Главное, помните о шинах, которые имеется возможность купить для холодной осени, и это по возможности надежные летние покрышки. Для весны предлагается купить новые шины. Безусловно при условии,что вы пожелаете использовать покрышки на легковых авто, то купить возможно резину сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине резины с низкими ценами "Шинсервис".