Новый Kia Rio X-Line начал поступать к официальным представителям марки
На русский рынок не так давно вышел корейский кросс-хетчбэк Kia Rio X-Line. Невзирая на то, что подобная модификация ранее появилась в Китае, под заглавием Kia K2 Cross, начальная мысль сотворения кросс-версии хетчбэка Rio все таки принадлежит российскему подразделению автоконцерна.
Так, в нашем кабинете компании Kia посчитали, что у русских клиентов существует стойкий энтузиазм к различного рода кросс-модификациям экономных моделей. Более того, на горизонте показывался кросс-универсал Lada Vesta SW Cross, который полностью мог единолично окутать огромную часть мотивированной аудитории в секторе до один млн. рублей. В то же время, было ясно, что далековато не всех устроит безальтернативный вариант с российскей моделью.
Невзирая на то, что Rio X-Line и Vesta SW Cross появились на рынке практически сразу, на самом деле оказалось, что впрямую их ассоциировать не совершенно корректно. Так, прямыми соперниками «корейца» все таки являются модели Lada Xray и Рено Sandero Stapway, у каких Rio X-Line выигрывает по большинству характеристик, начиная с внешнего облика.
Так, в сопоставлении с конкурентами по сектору, новый Kia Rio X-Line смотрится очень органично и даже утонченно. К примеру, у «Сандеро» уж «мыльный» дизайн, который не выручает даже наличие пластмассового «внедорожного» обвеса.
Автомобилю очень идет элегантная линия задних габаритов, в особенности в светодиодном выполнении, которое доступно для более дорогих комплектаций кросс-хетчбэка. Но даже в базисной версии «корма» смотрится очень целостно и презентабельно. Пластмассовый обвес в нижней части кузове не только лишь присваивает машине кроссовой наружности, да и делает полностью практическую функцию.
Напомним, что дорожный просвет Kia Rio X-Line составляет 100 70 мм, что на 10 мм больше, чем у обыденного автомобиля. Казалось бы, надбавка не настолько существенна, но, вместе с защитными накладками, позволяет еще более уверенно передвигаться по проселочным дорогам, не опасаясь разрушить бампера либо пороги.
Естественно, многие, наверняка, желали бы большего прироста дорожного просвета, но, это вылилось бы в массу заморочек и еще более высочайший ценник. Разработчики справедливо решили обойтись малой кровью и выдавить все из «стоковой» подвески, не навредив при всем этом ходовым качествам. Из-за того, что Rio X-Line имеет на самом деле ту же ходовую часть, что и автомобиль, цена обеих модификаций отличается не так очень.
Если гласить о силовых агрегатах и вариантах коробки, то тут все и совсем на сто процентов идентично четырехдверке. Так, в «базе» предлагается 1.4-литровый бензиновый мотор на 100 «лошадей», которого, в принципе, полностью хватает для городской езды. Если охото «пошустрее», то стоит приглядеться к 123-сильной версии на 1.6 литра.
Что касается внутрисалонного места новинки и ее багажного отделения, то тут тоже все в порядке. Передняя панель подобна той, что стоит на седанах. Материалы отделки очень добротны, органы управления функциональны. Что касается багажника, то тут сходу вспоминается универсал Lada Vesta SW, у которого очень уж узенький просвет пятой двери. Тут таких заморочек нет, просвет широкий и размещен ниже, что упрощает доступ к багажному отделению.
Хетчбэк Kia Rio X-Line уже начал поступать к дилерам корейской марки в Рф.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность выбрать для зимы, и это по возможности отличные зимние колеса.
