Фольксваген везет в Женеву Caddy TGI на газе и Коробка автомат

Фольксваген везет в Женеву Caddy TGI на газе и Коробка автомат

На Международном автомобильном салоне в Женеве марка Фольксваген представит новое сочетание работающего на природном газе агрегата и 6-ступенчатой автоматической коробки с двойным сцеплением (DSG). Как сообщает Германика — официальный представитель Фольксваген (веб-сайт germanika), Caddy TGI BlueMotion – домашний универсал завышенной вместимости/городской фургон, способный работать на сжатом природном газе, в первый раз для данного сектора доступен в купе с автоматической коробкой DSG, которая предлагается в дополнение к версии с механической трансмиссией передач.

Как грузовая, так и пассажирская версии Caddy доступны для заказа с недлинной базой и в удлинённом варианте Caddy Maxi.

При расходе газа в смешанном цикле 4,1 и 4,3 кг на 100 км пути (для версии с недлинной базой и версии Caddy Maxi соответственно) припас хода нового Caddy TGI при движении лишь на газовом горючем добивается примерно 600 30 и восемьсот шестьдесят км. Выбросы углекислого газа Caddy TGI с механической трансмиссией передач составляют 100 двенадцать г/км для модификации с недлинной базой и 100 шестнадцать г/км для Caddy Maxi, а в версии, оборудованной коробкой с двойным сцеплением (DSG), – 100 20 три г/км и 100 20 6 г/км соответственно(за ранее).

Новый Caddy и Caddy Maxi TGI BlueMotion оснащаются баллонами высочайшего давления, разработанными специально для хранения сжатого природного газа. Они установлены под полом, что позволяет сохранить объём грузового отсека, достигающий три тыщи двести л для Caddy и четыре тыщи 100 30 л для Caddy Maxi.

Обе модели также оборудованы 13-л бензобаком.

Железные баллоны в форме канистр заполняются сжатым природным газом под давлением более двести бар. Четыре баллона, установленные под полом Caddy в модификации с недлинной базой, вмещают 20 6 кг природного газа; Caddy Maxi TGI укомплектован пятью баллонами общей вместимостью 30 семь кг.

Авто оснащаются движком TGI объёмом 1,4 л, который соответствует требованиям нового экологического эталона Евро-6. Этот агрегат сотворен на базе нового двигателя внутреннего сгорания TSI и имеет ряд модификаций, позволяющих Caddy работать на сжатом природном газе.

Конструкция компонент мотора, в том числе головки блока цилиндров, привода клапанов, коленчатого вала, поршней, гильз цилиндров и клапанов, была доработана в согласовании требованиями агрегата на природном газе.

Разработчики также занесли ряд конфигураций в блок управления мотора, каталитический нейтрализатор и турбонагнетатель.

Возможность работы агрегата на природном газе учитывалась на ранешних шагах разработки бензиновых агрегатов TSI.

Наибольший вращающий момент двести Н•м движок TGI развивает в спектре от одна тыща 500 до три тыщи 500 об/мин, а наибольшая мощность 100 10 л.с. доступна при 4800–6000 об/мин. Наибольшая скорость Caddy TGI как в грузовой, так и в пассажирской версии составляет 100 70 четыре км/ч в купе с механической трансмиссией передач и 100 70 два км/ч с коробкой DSG.

В обыкновенном режиме квазимоновалентный газовый агрегат Caddy TGI BlueMotion употребляет высокооктановый неэтилированный бензин из топливного бака только во время запуска и прогрева мотора при окружающей температуре ниже –10° С.

Предыдущая модель Caddy в версии с движком на CNG предлагалась под заглавием EcoFuel, а движок TGI стал устанавливаться на Caddy четвёртого поколения в купе с механической трансмиссией передач начиная с середины две тыщи пятнадцать года.

В первый раз для городских фургонов сектора А с движком работающим на природном газе предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением (DSG), благодаря собственной экономичности и удобству, это позволяет удачно использовать Caddy TGI, к примеру, в службе такси.

Версия Caddy Alltrack, не так давно представленная широкой публике, также может использовать в качестве горючего природный газ.

Эта внедорожная модификация Caddy пришла на замену версии Cross Caddy и предлагается с движком TGI в купе с механической трансмиссией передач. Посреди две тыщи шестнадцать года так же планируется выпустить модификацию, оборудованную коробкой с двойным сцеплением (DSG).

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность избрать для зимы, и это по возможности новые зимние покрышки. Для лета предлагается купить летнюю резину.

Возможно при условии,что вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить без проблем покрышки направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Шины Питер". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые есть возможность избрать для лютых морозов, и это возможно будут новые летние колеса. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить возможно шины направления SUV в магазине колес с низкими ценами "Колесо Питер".