Интервью c главой Митсубиши Наша родина Наоя Накамура
Глава русского Митсубиши поведал нам, почему его компания не может уверить шефов якудза отрешиться от минивэнов Toyotа, поедут ли поезда со скоростью 600 км/ч и почему русское такси вызывает у него непередаваемый экстаз
Государь Накамура, русские машины, на которых я ездил в молодости, делались из стройматериалов, и, поверьте, это не образное выражение. Потому когда в конце 90-х я купил японский автомобиль с правым рулём, то не мог поверить, что он был сотворен человечьими руками.
Вправду, корешки этой аккуратности уходят глубоко в историю. В протяжении веков всё, что делали жители страны восходящего солнца, даже самые обыденные бытовые вещи, становилось предметом искусства. Возьмите, например, именитый японский клинок. Это не просто орудие, которым можно рубить неприятеля, это часть нашей культуры. То же касается пищи. Для нас принципиально, как смотрится продукт, его эстетическая составляющая, но в отличие от итальянцев мы можем сделать не только лишь прекрасно, да и отменно. В той либо другой степени, это реализовано и в автомобилестроении.
Ну отлично, за что можно похвалить японцев более либо наименее понятно, а что вас раздражает в вашей стране?
Жители страны восходящего солнца стремятся к гармонии. Может быть, это часть так именуемой рисовой культуры. И это неизменное рвение к гармонизации очень затягивает все процессы, замедляет принятие решений и в конечном итоге плохо отражается на бизнесе. Порождает бюрократию. Для японцев на генетическом уровне трудно без помощи других принимать принципиальные решения, да к тому же делать это стремительно.
Вы думаете, что корейцы развиваются так быстро и даже, по их воззрению, опереждают японцев, так как у их меньше бюрократии?
Вероятнее всего, да. Представьте, я работал в корейской компании и даже хорошо говорю по-корейски. Структура и организация компаний в Стране восходящего солнца и Корее приметно отличаются. Так, глава Хэндэ – мощная личность, и у него соответственный стиль управления. В Корее много руководителей-диктаторов, в неплохом смысле этого слова.
Демографические прогнозы вызывают у японского
бизнеса серьёзную озабоченность
Значит ли поклонение перед гармонизацией, что начальник не может кричать на подчиненного?
Ну и это тоже. Если в корейской компании шеф произнес – нужно бежать и исполнять. У нас всегда вероятны диалог и даже другой путь решения препядствия.
Один русский блогер с удивлением говорил, что в токийском метро даже в наушниках нужно слушать музыку на малой громкости, по другому сосед сделает замечание…
Да, это тоже одна из наших государственных черт – жители страны восходящего солнца не обожают тех, кто мешает другим. При всем этом они и сами стараются не доставлять неудобств окружающим. Японец не только лишь попросит сделать потише, да и сам никогда не сделает звучно.
Неограниченное количество японцев носят на лице марлевые маски. При всем этом, как выяснилось, у большинства нет для этого никаких мед показаний — просто так психологически комфортабельно. Нечто схожее мы смотрим и в европейских странах, где солнцезащитные очки помогают человеку сохранять личное место. У вас есть версии, почему жителям страны восходящего солнца комфортнее закрывать рот и нос, а европейцам глаза?
Я не использую маску и не понимаю, для чего коллеги их носят. Может быть, это тоже вопрос гармонии. Если вы закрыли рот, вы, вроде бы, не сможете навредить окружающим.
А правда, что японские дамы не стали соблюдать традиции и перевоплотился в феминисток…
На данный момент в Стране восходящего солнца 100 20 5 млн. человек, но рождаемость повсевременно понижается. Наши специалисты предсказывают, что к две тыщи 50 году население страны сократится до восемьдесят млн. Экономика не сумеет работать, если дамы не воспримут в ней роль. Потому компании начали завлекать слабенький пол, хотя обычно главной рабочей силой в семье всегда был мужик. Постепенная эмансипация началась только после 2-ой мировой войны, когда мужское население очень сократилось.
Вы не жалеете, что японские дамы не стали слушаться парней?
Я выступаю за равные права и способности.
Вы любите правителя?
Естественно.
За что?
На данный момент у него нет никакой власти и он не имеет права принимать решения, действующие на жизнь страны с экономической либо политической точки зрения. Но много веков правитель был эмблемой мира на нашей земле, и люди до сего времени в это веруют.
А я задумывался, что мир для вас обеспечивают американцы…
Армия и дипломаты США – это реальный мир. Правитель – духовный. Как христиане веруют в Иисуса, так жители страны восходящего солнца убеждены, что правитель – это знак любви и мира.
Если б все менеджеры автобизнеса выглядели как Накамура,
рынок был бы еще увлекательнее
Когда Япония наконец избавится от якудзы?
Никогда. В каждом обществе есть своя преступная подкультура, и избавиться от неё нереально. Она будет трансформироваться, подстраиваться, но никогда не пропадет.
Как понятно, возлюбленный автомобиль якудзы – Тоета Alphard. Почему эти татуированные персонажи игнорируют Митсубиши?
Наверняка, так как у нас нет таких шикарных комплектаций, как у Тоета Alphard либо Мерседес Maybach. Наш продукт не соответствует их запросам…
От коллег-журналистов мне приходилось слышать, что в Стране восходящего солнца издавна нет пробок. Это правда?
Пробки – все ещё большая неувязка для нашей страны. Когда я приезжаю в Токио, я никогда не пользуюсь машиной, передвигаюсь лишь на публичном транспорте.
Кстати, какой доход необходимо иметь, чтоб воспользоваться личным автомобилем в Токио?
Не могу именовать точную цифру. У нас много денежных программ, которые позволяют приобрести автомобиль в лизинг для личных лиц. Вы совсем не должны иметь машину в принадлежности. В Рф это пока не много развито. Российские рассматривают автомобиль как вложение средств, некоторую инвестицию, актив, в который они вкладываются. У японцев более потребительское отношение…
В чём, по-вашему, уникальность бренда Митсубиши?
Исторически Митсубиши – один из наилучших джипов в мире. И сначала это связано с нашими офф-роуд технологиями, к примеру, такими как SuperSelect.
Времена триумфа Pajero в огромных ралли-рейдах издавна прошли, вы думаете, эта легенда всё ещё работает?
Я бы не произнес, что наши победы – дела прошлых дней. Для нас это действующий актив. Многие технологии, которые были обкатаны на «Дакаре», с фуррором употребляются до сего времени. Их время не завершилось.
А для вас не грустно, что Тоета в Рф популярнее Митсубиши?
Естественно, грустно.
Чем все-таки Тоета лучше?
Тоета заходит в число больших производителей, и тот факт, что это один из глобальных фаворитов, не может не оказывать влияние на покупателя. Мистика бренда!
Когда компания Nissan приобретала Митсубиши, о чём она задумывалась сначала — о ваших разработках либо об увеличении толики рынка и дилерской сети?
Непременно, когда они брали наши акции, они рассчитывали на повышение объёмов продаж по всему миру. Не считая того, наш союз стал существенно влиятельнее, что помогает при общении с поставщиками материалов и девайсов. Поверьте, это принципиально. Но Nissan также рассчитывал получить наши гибридные технологии, ведь они у Митсубиши одни из самых продвинутых, а модификации – это будущее!
Молвят, японские дети восторгаются новыми телефонами больше, чем машинами. Митсубиши когда-нибудь сумеет сделать автомобиль, будоражащий подростков посильнее, чем новый телефон?
Жизнь подрастающего поколения в Стране восходящего солнца конструктивно отличается от того, что было в моём детстве. Для их принципиально быть на связи и повсевременно разговаривать. Это ценность номер один. Когда я был ребенком, автомобиль автоматом делал тебя круче. Сейчас эту функцию делает телефон. Многие производители задумываются о том, как возвратить машину в круг интересов подрастающего поколения. Все этим озадачены. И тут есть два вероятных решения. 1-ое – внедрять функции связи в автомобиль. 2-ая – сравнять цена владения телефоном и автомобилем. Пока приобрести крутой телефон еще проще и дешевле, но системы каршеринга и лизинга непреклонно уменьшают эту разницу.
Сделать японца счастливым не так и трудно,
довольно вызвать Yandex Такси
А в чём вам состоит наслаждение от вождения автомобиля?
Машина сначала ассоциируется у меня с динамикой, мощностью, ускорением.
Ну если гласить о скорости, то ведь скоро в Стране восходящего солнца начнётся эксплуатация поездов на магнитной подушке? Я говорю о тех, что развивают скорость до 600 км/ч.
Это совсем новенькая разработка. Испытания идут, но я не знаю, когда начнётся серийная эксплуатация.
Не так давно ваш премьер Синдзо Абэ представил программку из восьми пт, в какой обозначил, что Япония могла бы дать Рф в плане технологий. А что, по-вашему, Япония могла бы получить от Рф?
Может быть, Курильские острова… Шучу, естественно! По сути ваш метод работы такси. Вы даже не представляете, как это комфортно: я могу вызвать машину через приложение куда угодно и, привязав один раз карточку, платить безналично – это фантастика! В Стране восходящего солнца ничего подобного нет (общество японских таксистов перекрывает все пробы глобальных интернет-агрегаторов выйти на этот рынок – Прим. создателя).
Ну и последний вопрос. Если б у японцев было столько же земли, сколько в Рф, что бы вы сделали?
Наверняка, то же самое, что и российские. Ведь имея такую гигантскую местность, ты получаешь не только лишь достоинства, да и массу заморочек. Это и различные часовые и климатические пояса, и огромные расстояния, и большие серьезные вложения. Мне кажется, ничего принципно нового мы бы не придумали…
Текст Дмитрий Леонтьев
Фото Артём Ачкасов
Так же помните о покрышках, которые позволительно взять для пасмурной погоды, и это по возможности фирменные летние шины. Для лета рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Так же ежели вы захотите использовать покрышки на грузовых авто, то купить легко колеса номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с низкими ценами "Зеленая шина". Ну что сказать, помните о шинах, которые имеется возможность заказать для зимнего сезона, и это по возможности отличные всесезонные колеса. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Так же когда вы возжелаете эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить возможно шины направления класса "внедорожников" в магазине резины с низкими ценами "Мосавтошина".
