Мужской отпуск. Карелия

Мужской отпуск. Карелия

Один очень узнаваемый новогодний кинофильм начинается фразой: «У нас есть традиция — каждый год 30 один декабря мы с друзьями ходим в баню». Приблизительно с таких же слов каждый год начинается наша подготовка к поездке в одно из пока ещё не очень заезженных мест, практически в самом центре Карелии

Посреди остального специфичность этого путешествия ещё и в том, что каждый экипаж сам берёт всё нужное снаряжение — надувную лодку, мотор, снасти, палатки и прочее, включая провиант на некоторое количество дней автономной жизни и рыбалки.

При всем этом машины участников совсем не какие-то большие приготовленные экспедиционники, ведь для нашей компании эта поездка является традиционным мужским отпуском, а задача автомобиля — без заморочек доставить в нужную точку рыболовов и груз, с чем отлично совладевает и обычный ежедневный кроссовер. Я, например, отправился в это путешествие на Nissan X-Trail в его последней версии. Беря во внимание объём снаряжения, а также дорожные условия, это стало хорошим методом проверить машину.

 

Незначительно ПОДГОТОВКИ

Распихивая вещи, я вспоминал свои поездки пятилетней давности — минимум вещей и груза, только коробка с приманками да заряд позитива. С каждым годом количество «самого необходимого» росло в геометрической прогрессии, постоянным оставался только набор лодка-мотор. Другими словами изменялись наименования производителей, но занимаемый в багажнике объём оставался прежним. Скажу сходу, что расположить всё нужное без раскладки заднего дивана нереально. Причём всё снаряжение не вместил бы и багажник полноразмерного джипа. Правда, в этом году я решил сберечь незначительно объёма за счёт лодки, потому взял набор, состоящий из НДНД триста восемьдесят «Азимут» и четырёхтактного мотора Marlin мощностью пятнадцать л. с. И если габариты мотора, что 15, что 20 сил равны, то вот лодка в варианте НДНД занимает меньше места, ежели традиционная — пайольная. Вобщем, ликовать было рано. Ведь кроме нескольких комплектов одежки, 2-ух объёмных сумок с приманками, тубуса со спиннингами, сумки с кухонной и кемпинговой утварью (плитки, кастрюльки, JetBoil, припас газа и т. д.) добавились четырёхместная палатка Tramp и шатёр-беседка Mosquito.

А это целых две солидный сумки! Не считая того, бензопила Husqvarna (вот здесь я понял, что верно поступил, выбрав полупрофессиональную модель, ведь при большей мощности она существенно компактнее и легче) и, конечно, припас горючего и продуктов. Не знаю каким образом, но всё это мне удалось затолкать в X-Trail, хотя и не без игры в тетрис.

 

ДОРОГА

Путь к местам ловли обычно делится на несколько шагов. Основной из их — участок традиционной трассы. В нашем случае она именуется «Кола». Хотя полосность и характер дороги изменяются на различных отрезках, в целом это обыденное шоссе федерального значения. Ровненькое, с неплохим, а местами и отличным, дорожным покрытием, позволяющее двигаться на пределе разрешённых лимитов, совершая быстрые обгоны тихоходного транспорта и бесконечных фур. Невзирая на мерзкую погоду, этот шаг протяжённостью км в семьсот мы преодолели достаточно благополучно. А вот Карелия встретила резким похолоданием, шквалистым ветром и проливным дождём. Обычная остановка на дозаправку под Кондопогой не добавила оптимизма. Стоило только высунуться из тёплого салона, как в лицо ударял промозглый ветер вперемежку с тяжёлыми прохладными каплями. Но отступать было поздно, и оставалось возлагать, что погода наладится.

 

 

Среднеразмерный кроссовер — самый подходящий

автомобиль для рыбалки

 

 

Чем поближе к месту рыбалки, тем ужаснее дорога.

На оборотном пути всё наоборот — дорога становится лучше

с каждым километром

 

И она вправду наладилась как раз к тому моменту, когда мы съезжали с основной трассы в Медвежьегорске. Вобщем, на короткий срок.

Так же беспорядочно, как изменялось состояние дороги на этом отрезке, так и небеса то веселили броским солнцем, то вновь щедро орошали землю потоками воды… Впереди нескольких 10-ов км зигзагообразной змейки с твёрдым покрытием. Тут необходимо быть внимательнее, ведь глубочайшие ямы среди дороги — явление обыденное. Очевидно, вэдовый Х-Trail с хорошим клиренсом имеет определённые достоинства перед традиционными пузотёрками, но это совсем не повод валить без оглядки.

В конце концов, более либо наименее цивилизованный участок сзади, и нас ожидают последние 50 км традиционной карельской грунтовки, на которой то тут, то там разбросаны камешки, да лежат озёрами большие мутные лужи (что на деньке — остаётся только догадываться). Весь путь ты борешься с собой: с одной стороны, охото давить на газ, чтоб побыстрее пройти этот страшный участок, с другой, неважно какая ошибка может навечно попортить настроение. А тут ещё лесные животные, с завидной регулярность выбегающие на дорогу… Так либо по другому, но, двигаясь со средней скоростью 70 км/ч (что очень даже хорошо), мы достигнули места спуска лодки. Последний километр — традиционный береговой треш, доступный далековато не многим автомобилям. Но мой Nissan, медлительно переваливаясь с кочки на кочку, смог достигнуть конечной точки маршрута, и под одичавшие подвывания ветра и проливной дождик мы начали разгрузку.

 

 

Белоснежные ночи — особенность карельских просторов.

Темнее уже не будет

 

В ПОИСКАХ РЫБАЦКОГО СЧАСТЬЯ

В первый раз за всё время моих путешествий мне не удалось перевезти все вещи в место базисного лагеря сходу. Мешали встречный ветер и большая волна. Я собрал всё снаряжение и перегрузил его из багажника в лодку — начался аква шаг нашего путешествия. Эти места мне отлично знакомы и, кажется, я знаю тут каждый камень. Все же в тумане я не сходу нашёл подходящий створ меж островами. Мы первыми прибыли на место и первыми приступили к сборке лагеря.

Друзья задержались в пути, не рискуя выходить в штормовое озеро и ожидая улучшения погоды. Ветер незначительно поутих только к вечеру. К этому моменту мы с напарником уже поставили палатку, шатёр, разложили вещи, переоделись в сухое и вернулись к месту стоянки машин за оставшимися вещами. К счастью, погода наладилась к следующему деньку, позволив, в конце концов, выйти в озеро. Хотя такие климатические скачки и обширная зона низкого давления, разумеется, оказали воздействие на аква жителей — рыба была неактивна и крайне осторожно штурмовала приманки. Трудно было избрать подходящую стратегию, да и все прошлогодние схемы не давали хотимого результата. Вобщем, справедливости ради, рыбалка никогда и не была основной целью этих поездок. Отсутствие мобильной связи, минимум людей вокруг, отменная компания и атмосфера центральной Карелии — вот что всегда являлось основной движущей силой, заставляющей нас приезжать в эти места опять и снова… Так либо по другому, но рыбу изловить нам всё же удалось. Маленькие нано-окуни охотно штурмовали мягенькие приманки прямо у места стоянки. Щучки и судаки держались на огромных глубинах, поближе к фарватеру. В общем, свою рыбу мы изловили!

 

 

Облагораживание лагеря обычно начинается с заготовки дров

 

ДОРОГА ДОМОЙ

Немаловажная составляющая хоть какой поездки — благополучное возвращение. В день отъезда погода опять резко усугубилась, и моросящий дождик сменился реальным ливнем.

В таких критериях хорошо собирать вещи очень трудно, а потому и занимаемый ими объём значительно растет. Всё, чего охото — резвее прыгнуть за руль и начать сокращать расстояние от этих промозглых берегов к тёплой ванне. К счастью, наше снаряжение хотя и увеличилось в объёме, но как-то сходу оказалось на собственных местах, позволив стремительно собраться и отправиться в обратный путь. Лужи на грунтовом отрезке перевоплотился в моря, но дорога домой всегда резвее и легче. Уже к вечеру мы были на месте, и начали планировать последующий выезд…

 

Текст и фотографии Дмитрий Матвеев

 

Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволительно облюбовать для холодной поры, и это возможно будут великолепные зимние покрышки. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно В том случае, когда вы возжелаете использовать колеса на грузовых авто, то купить легко покрышки направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с лучшими ценами "Склад Шин". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволительно отобрать для холодной осени, и это возможно будут отличные всесезонные колеса. Для зимы советуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем В том случае, когда вы пожелаете эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить легко шины номенклатуры SUV в магазине колес с дешевыми ценами "Мосавтошина".