Выбор лодки. Код 535

Выбор лодки. Код 535

Несколько недель вспять, как раз в то время когда календарная зима подошла к концу, ко мне обратился один давнешний знакомый с простым и в тоже время сложным вопросом: лодку какого размера я бы порекомендовал ему приобрести?

Как это нередко бывает, в полной мере оценив все достоинства свободы перемещения на моторной лодке, вчерашние обладатели «надувного класса» перебегают на катера классом постарше — в жёстком корпусе.

Обстоятельств тому много и часть из их лежит в области психологии, а часть — в плоскости практической необходимости. Но сейчас разбираться в мотивах принятия схожих решений мы не станем, да и убеждать вас, дорогие читатели, приобрести большой катер тоже — к этому необходимо придти самому. Но, поверьте, когда в конце концов это произойдёт, у вас появится масса вопросов, ответы на которые отыскать не так просто. Давайте попробуем разобраться в них вкупе, для примера используя моего уже упомянутого приятеля-рыболова. Его психический портрет, в целом, типичен, а в ежегодном графике числится с десяток выездов на различные водоёмы, из которых как минимум два достаточно серьёзных, с преодолением значимых расстояний. География в основном ограничена Средней Волгой, но раз в год он обязательно ездит в Карелию. Компания в большинстве случаев состоит из нескольких экипажей, и в лодке с нашим героем, обычно, оказывается напарник. Хотя, естественно, бывают и исключения из этого правила, и на борт принимается больше людей. Но здесь нужно держать в голове о существенных ограничениях, которые имеет традиционный пневмокомплект — «надувнушка» триста девяносто с 15-сильным мотором. Не хотелось бы лишне сгущать краски, но тот, кто отходил на таковой пироге хотя бы один настоящий сезон, знает, как изменяется «погода» в лодке в зависимости от силы ветра, осадков, загрузки, количества пассажиров и т. д. Все же в силу разных обстоятельств конкретно таковой набор без преувеличения можно именовать самым распространённым.

 

 

Не каждый рыболов готов брать особый автомобиль

для транспортировки катера. Honda Pilot, на которой ездит будущий обладатель,

отлично управится с этой задачей

 

К слову, машины у нашего героя обычно под стать его стилю жизни — полноразмерные кроссоверы и внедорожники.

И выбор этот так же логичен, как и комплект лодка + мотор. Кстати, я в своих поездках тоже использую SUV известной, в том числе и среди рыболовов, марки Honda модели Pilot. Полный привод, комфортабельные условия управления на трассе, разумный расход, но самое главное — емкий багажник. Его конфигурация и объём позволяют расположить снаряжение, не прибегая к раскладыванию второго ряда сидений. Подчёркиваю, конкретно второго, а не заднего, ведь у Pilot их три. Вобщем, не стоит особо заострять внимание на технических особенностях автомобиля. Для меня в этой части принципиально только показать класс и назначение машины — обычный джип, который предпочитают те, кому нет нужды месить свирепую грязюка и преодолевать жёсткое бездорожье. Вынужден огласить, посреди рыболовов — таких подавляющее большая часть. Но не будем повторяться, мы уже ведали об этом в предыдущих номерах.

 

База ДЛЯ ВЫБОРА

В общем, предпосылки, по которым обладатели маленьких мобильных плавсредств в какой-то момент приходят к решению приобрести лодку большего размера, понятны. Но всё становится не настолько естественным, когда речь входит о том, на каком классе и размере тормознуть. Если включить все заветные желания в прайс комплекта, он будет состоять из числа с семью нулями. А эти окаянные нули способны охладить пыл многих соискателей, в том числе и героя нашей истории. С другой стороны, если начинать поиск, отталкиваясь только от малого бюджета, рискуешь упустить что-то принципиальное, сделав ставку на совершенно уж компромиссный вариант.

Исходить следует из критерий эксплуатации, частоты и характера путешествий, и если будущий обладатель планирует нередко перевозить свою лодку на трейлере, то безизбежно столкнётся с рядом аспектов, связанных с транспортировкой, спуском и подъёмом катера.

 

 

Большая часть пути до мест ловли проходит по неплохой ровненькой дороге

 

 

Объём боковых зеркал важен и при транспортировке,

и во время спуска лодки

 

1-ое, с чего начинается поиск — маленькая мобильная лодка длиной 470. Этот формат можно было бы именовать приветом из русского прошедшего — неописуемо пользующиеся популярностью некогда «казанки» и «прогрессы» выполнялись конкретно в таком размере. Но в сущности он подходит только для маленьких акваторий и двух человек на борту. Только на 1-ый взор кажется, что в них много места, а сам катер, в особенности после надувной лодки, смотрится достаточно огромным. По сути это не так. При всем этом жёстко-корпусную лодку в любом случае придётся возить на трейлере, кое-где хранить и спускать на воду, используя силу и мощность автомобиля. Потому, если бюджет позволяет добавить хотя бы один метр к длине, вы сможете на сто процентов поменять концепцию. Как я уже гласил в начале, я давно знаком с человеком, обратившимся ко мне за советом, и отлично представляю условия эксплуатации грядущего катера. Не считая того, я слышал, что у знаменитой нижегородской верфи Spinningline не так давно появилась новенькая модель — в размере 535. И в момент, когда природа чуть начинала пробуждаться от зимней спячки, мы с «Пилотом» заправили полный бак и отправились знакомиться с этой лодкой

 

 

Объёма багажника никогда не бывает много, но в случае с большой лодкой

все эти вещи могут перекочевать в рундуки катера

 

 

Ещё ряд принципиальных особенностей: размер 500 30 5 встаёт на одноосный прицеп,

его цена осязаемо ниже и управляться с ним на дороге проще

 

ЗНАЧЕНИЕ См

Так четыреста 70 либо 535? Ну в самом деле что такое шестьдесят 5 см? Сущая ерунда! Но на самом деле даже 10–20 см к длине могут значительно поменять предназначение катера и его способности. И я убеждён, что, если вы не ставите впереди себя сверхзадач, ваша акватория, в целом, ограничена и не подразумевает «офшорных» переходов, вы отыскиваете лодку для рыбалки, но не исключаете и других вариантов отдыха на воде, располагаете достаточным, но всё же ограниченным бюджетом, то катер конкретно такового размера подойдёт для вас больше всего. Общий бюджет комплекта состоит из нескольких составляющих: фактически, самого борта, мотора, трейлера для перевозки, системы навигации, тентов и ряда наименее важных допов. Беря во внимание, что в размере 500 30 5 см рекомендованная мощность мотора находится в пределах 115–140 л. с., общая цена комплекта полностью укладывается в психологически применимые два миллиона рублей.

Причём эта сумма включает не только лишь неплохую систему навигации, но и перечень различных опций. Если же рассматривать лодку чуток большего размера, к примеру, 500 восемьдесят либо 6+, то конечный прайс будет приметно выше. Хотя дело, естественно, не только лишь в деньгах. В катере длиной больше 5 метров можно довольно комфортабельно ловить рыбу втроём, а путешествовать и вовсе компанией до 6 человек, устраивая пикники для 2-ух семей с детьми. В лодке наименьшего размера это навряд ли может быть. Богатство рундуков и объём топливного бака позволяет совершать далекие путешествия, а относительно маленький размер и минимальная осадка в 31–35 см допускают манёвры на мелководных участках и подход к берегу фактически в любом месте.

 

 

Более пользующаяся популярностью и успешная сборка — DC (двойная консоль).

Она улучшает обитаемость лодки, а в огромное количество рундуков

позволяет расположить много вещей

 

 

Ну а раз уж мы обсуждаем лодочную тему на страничках журнальчика о внедорожниках, нельзя не затронуть вопрос об использовании автомобиля. Покупка катера для большинства рыболовов — предприятие очень не дешевое. Немногие могут позволить для себя апдейт машины, в соответствии с изменившимся классом плавсредства. Большой рамный джип, способный без напряжения таскать катер весом 2–2,5 тонны, просит особенного внимания и значительных вложений. Потому, фактически, я и выбрал Honda Pilot. Он без заморочек решает вопрос транспортировки такового комплекта с ощутимым припасом мощности, да и по стоимости и неприхотливости один из наилучших в классе. Это означает, что, двигаясь по трассе в относительно умеренном режиме, вы вообщем не ощущаете груза за спиной, если, естественно, не заострять внимания на возросший расход горючего. При наибольшей загрузке вес комплекта не должен превысить 1,5 тонн, в реальности же будет кое-где 1,1–1,2 тонны.

Задачи могут появиться только в условиях необорудованных спусков на воду. Там же, где слип как-то оборудован, джип такового класса без заморочек решит задачку и спуска, и подъёма. Кстати, у этой машины есть ещё одна нужная при транспортировке катеров функция — при включении правого поворотника на экран выводится изображение с камеры, установленной на боковом зеркале, и перестроения становятся более неопасными. Ну и большой багажник можно заполнить снаряжением, канистрами с топливом и провизией для долгих экспедиций.

 

 

В нашей стране не много мест с готовым слипом и катер такового класса еще

проще спускать на воду в необорудованных местах. Не считая того, для этого не нужна

особая подготовка автомобиля

 

И, наконец, ещё один момент, о котором не следует забывать — непременно, очень принципиально сделать верный выбор, но необходимо учесть и фактор времени. Ведь создание новейшей лодки занимает не один денек, и лучше заказывать её заблаговременно.

 

Текст Дмитрий Матвеев

Фото Создателя

 

Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые возможно наметить для пасмурной погоды, и это должно быть великолепные всесезонные шины. Для лета рекомендуется купить новые колеса. Безусловно Разве что, вы хотите использовать колеса на грузовых авто, то купить лучше колеса категории SUV в интернет магазине шин с низкими ценами "Шины Питер". Ну что сказать, помните о шинах, которые допускается облюбовать для лютых морозов, и это по возможности фирменные всесезонные покрышки. Для зимы советуем купить новые покрышки. Вероятно Раз вы пожелаете эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить легко шины номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".