«Полярная экспедиция Amarok» попала в Книжку рекордов Гиннесса
«Полярная экспедиция Amarok. Путь Северного волка», стартовав в Москве, удачно финишировала в Петропавловске-Камчатском! Камчатка. Край земли. Восточный форпост Рф. Вулканы, гейзеры, медведи…
Тут первыми в стране встречают рассвет, а по прямой от Москвы до Петропавловска-Камчатского все те же 6 тыщ семьсот восемьдесят 5 км, если веровать Гугл Earth.
«Путь северного волка».
У Amarok волчья тяга к далеким дорогам и приключениям
Экспедицию предназначили грядущим Олимпийским играм в Сочи, потому стартовали ровно за год до их открытия, семь февраля. В путь вышли 6 пикапов VW Amarok: три в комплектации стандарт и три мелкосерийные особые версии, сделанные саратовским предприятием «Солитон» и поставленные на мосты от ГАЗ-66. В документации производителя они официально числятся как «Волкодавы», но специально для этого проекта их переименовали в «Северных волков». В апрельском номере мы уже ведали тщательно о технических особенностях этих автомобилей и о том, как они, пройдя полстраны, пересекли по льду Байкал и добрались до Якутска.
ДОЛГАЯ ДОРОГА НА ВОСТОК
После Якутии стандартные машины возвратились домой, а бэтээровские колеса на «Северных волках» сменили пневматики «Арктиктранса» поперечником 1.3 метра – начался внедорожный участок протяженностью в полтора месяца. Вести с него приходили с запозданием, зато любая дневниковая запись на веб-сайте экспедиции читалась увлекательнее хоть какого приключенческого романа. Вот только недлинные куски из неких.
Ночная смена.
Выспаться, скрючившись в салоне, все равно не получится — нужно пробиваться вперед!
«8 марта. …Следы от проезжающих по берегу до нас тракторов растворились в снежной пурге. До дороги, на которой завершается наше бездорожье, оставалось практически полтора километра. Amarok садились, цепляясь мостами за жесткий снежный наст, мы их откапывали, и опять садились, и опять откапывали. Полтора километра дались нам за два с излишним часа.
10 марта. Мы опять пересекли Полярный круг! Сейчас южнее, не доезжая 20 км до залива Креста в Беринговом море. После фотосессии с отметками для Книжки рекордов Гиннесса поехали в доброжелательный поселок Чукотки – Эгвекинот. Местные обитатели именуют его «чукотской Швейцарией». И вправду, есть в нем типичный европейский шарм. Может быть, из-за окружающих горных хребтов либо из-за маленьких разноцветных домиков, а вероятнее всего, из-за притягивающего горнолыжного склона с трассой, которая спускается прямо в центр поселка. После месяца жизни в машине все смотрели на этот склон как на дальную мечту…
Группа поддержки. После Анадыря экспедицию страховали два гусеничных вездехода, но помощь время от времени была нужна и им самим
16 марта. Дорога до Анадыря была вправду трудной, не напрасно пережидали непогодицу. И, конечно, нам очень подфартило с попутчиками, если б не они, мы бы еще не скоро приехали. Ехали по GPS-трекам вездеходов, потому что никакой дороги нет и не было – сплошная белоснежная пелена. А благодаря нашим «Охарам» (гусеничные Isuzu Oxara камчатского клуба «Квадратное колесо». – Ред.) ехали по протоптанному пути. Посреди ночи сделали техно остановку у хвоста упавшего самолета. «Не долетел в Москву», – произнес Сергей, один из водителей вездехода. Смотрится это, естественно, жутковато – самолет, погребенный под снежным настом. Грозная северная жизнь.
28 марта. …Механики лезут под машину. Черт подери эти железки! Треснул корпус раздаточной коробки. Масла в ней практически нет. И новейшей у нас тоже больше нет. Сейчас нужно собирать из 2-ух сломанных одну рабочую. Старенькую мы, естественно, не выбросили: вот и пригодилась…
Водные дороги.
По льду рек можно передвигаться резвее, чем по снегу, но есть опасность провалиться, что бывало не раз
31 марта. Две машины и прицеп разбросаны по лиману, мы их будем вытаскивать завтра. За этот адский денек отошли на целых восемнадцать км от Оссоры. При этом по лиману проехали не больше 5 км, скорость движения измеряется уже метрами в час. Ночь. Еле успеваем испить чай, глаза слипаются. Сил больше нет. Всем размеренной но…
3 апреля. Несколько экстремалов решили спать на улице в спальниках. Андрей Иванов и Илья Новиков издавна это практикуют, а вот Леша Симакин и оператор «Моей планеты» Раф Усманов решили 1-ый раз испытать. Последний даже соорудил для себя из снежных кирпичей что-то вроде комнатки от ветра, а Леша просто вырыл нору. Возлагаем надежды, никто не промерзнет, а то к ночи очевидно ниже 20.
Снежная целина.
4 апреля. Кое-где далековато впереди показывается большой вулкан. Это Шивелуч. Из него идет или пар, или дым. Отсюда не видно, но зрелище масштабное и захватывающее. Это самый северный действующий вулкан Камчатки, входящий в Ключевскую группу вместе с вулканами Ключевская Сопка, Безымянный и со известным Толбачиком.
7 апреля. Выезжаем из Анавгая и слышим по радио: «Стойте, у нас неувязка. Масло течет по дороге». Останавливаемся. Не поверите, снова раздатка! Но именно эта крепкая из всех! Мы ее еще никогда не чинили. Вот и настало время. Достаем ключи.
Ночной аттракцион. Не высчитали линию движения и упали с зимника
8 апреля. Голубий символ «Петропавловск-Камчатский» и рядом с ним не меньше 3-х 10-ов машин и масса людей. Ничего для себя! Нас тут как астронавтов встречают!»
ДЖИПЕРСКИЙ РАЙ
И вот наша новенькая встреча с «Северными волками». Сейчас уже на Камчатке. Пока едем в гостиницу с прекрасным заглавием «Авача», кручу во все стороны головой и удивляюсь количеству на дорогах приготовленных джипов.
ЕСТЬ РЕКОРД!
На шаге после Анадыря наряду с командой на Amarok шла пара гусеничных вездеходов Isuzu Oxara группы поддержки из камчатского клуба «Квадратное колесо». Они обеспечивали страховку и в особо сложных местах помогали пикапам буксиром. О чем в отдельных форумах «внедорожного» веба раздавались злопыхания: дескать, «их на веревках тащат». В ответ можно привести только слова Амундсена, считавшего, что фуррор экспедиции находится в зависимости от ее подготовки. Это с честью и показала «Полярная экспедиция Amarok». Грамотная стратегия и организация дозволили достигнуть цели, сохранив работоспособность техники, здоровье и жизнь участников. Которые, уверен, сполна получили приключений и воспоминаний – будет что поведать внукам. А веб-критикам, которые с пивом да на диванчике, можно только посочувствовать…
Песни протцов. Более 10 тыщ годов назад на Камчатке сформировалась культура эскимосов и алеутов, мигрировавших потом из Азии на Аляску
1 мая в Петропавловске-Камчатском свершилась праздничная церемония финиша и официальное доказательство установления нового рекорда Книжки Гиннесса в категории «самый протяженный незакольцованный маршрут снутри одной страны», о чем был вручен соответственный сертификат. Путь «Северных волков» составил шестнадцать 300 км!
Ну что сказать, помните о резине, которую не возбраняется выбрать для холодной осени, и это возможно будут крепкие зимние шины. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Вероятно Раз вы хотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить легко резину категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колеса Даром". Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно купить для лютых морозов, и это должно быть отличные летние шины. Для зимы рекомендуем купить новые покрышки. Вероятно если вы возжелаете эксплуатировать покрышки на джипах, то купить возможно колеса направления SUV в интернет магазине шин с низкими ценами "Север авто".